在中国人心目中，龙代表吉祥、好天气、好生活、生不息，十二生肖龙是最受欢迎的。 今年（2024年）是龙年，让我们盘点一下龙年会诞生哪些重大项目？
西水东调 西江水资源利用率不足，开水后水资源分配均衡
西水东调工程是粤港澳大湾区重要的水利基础设施，惠及3200多万人，大大提升了粤港澳大湾区的水安全能力和水资源优化配置能力。
西水东调工程西起西江干流鲤鱼州、顺德、佛山，东至深圳公明水库，实现珠三角西部引水向东部地区引水。 项目总长度为1132公里，总投资354亿元，设计年供水178亿立方米。 该项目最初于2019年5月全面开工，经过四年多的建设，比原计划提前半年完工。
广东省虽然水资源相对丰富，但不同地区、不同流域的水资源分布不均现象严重。
东江是支撑珠江三角洲东部地区经济社会发展的重要水源，但其水资源量还不到全省的18%，却支撑了全省28%的人口和48%的GDP，水资源利用率一度高达383%，接近国际公认警戒线的40%。
同时，西江的流量是东江的10倍，但水资源利用率仅为13%。
以广州市南沙区为例，地处珠江虎门水道西岸，西江、北江、东江交汇处，河系发达，水域广阔。 然而，水系发达并不意味着可用的水资源丰富。
目前，南沙的主要水源为沙湾水道地表水，水源单一，取水口密集，易受咸潮上游冲击，存在缺水隐患。 每当咸浪来临时，人们的生计、工业生产甚至农业灌溉都会受到影响。
“西水东调”建成后，预计每年可向南沙供水5%31亿立方米，加上新建的高科技沙库，可提供最紧急的水源，为当地社会经济发展提供有力保障。
为实现“少征地、少拆迁、少扰民”，“西水东调”将经过4条高铁、8条地铁、12条高速公路、16条江湖海，使永久征地仅2600亩，相比传统的明渠输水方式，节省了近2万亩土地， 并为未来地铁、通信、电力、管廊等市政建设的发展预留浅层地下空间。
在隧道建设方面，西水东导工程共建设了37个超深竖井，并投入了48台盾构机进行开挖。 在施工过程中，工程师们克服了长距离深埋盾构施工、高压预应力衬砌设计施工、大流量宽扬程变速水泵研发、从石子阳岸水平定向勘探取芯等诸多难题，成功打造了世界最高输水压力盾构隧道、世界最长的预应力衬砌输水隧道、 以及世界上最大的远距离压水调运工程，共计3个世界最佳。
“西水东调”完成后，将改变广州市南沙区、深圳市、东莞市单一供水格局，同时为香港、广州番禺、佛山顺德等地提供应急备用水源。
深中走廊是粤港澳大湾区的核心交通枢纽
今年最受关注的超级项目，《深中频道》肯定榜上有名。 这是继港珠澳大桥之后，连接珠江口东西两岸的又一个核心交通枢纽项目。
全长24公里的“深中通道”集桥梁、岛屿、隧道、水下互联互通于一体，采用双向八车道航道。 玲顶阳大桥是深中走廊的重要组成部分。
深中走廊预计将于6月通车，届时深圳至中山的行车时间将从2小时缩短至30分钟以内。
黄茂海跨海航道：缩短珠海与江门之间的距离
粤港澳大湾区另一个重点项目，港珠澳大桥西延，黄茂海跨海通道，预计将于今年年底建成通车。
全长31公里的黄茂海跨海通道，东起珠海市高栏港经济区平沙镇，西至鸭口处横交黄茂海水域，最后止于江门市泰山市斗山镇。
黄茂海跨海通道建成后，珠海至江门、粤西时间将缩短30分钟左右，助力珠海西部打造一小时城市生活圈。
同时，黄茂海跨海走廊将与已建成的港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥、珠江黄浦大桥以及正在建设的深中山通道和石子阳通道一起，形成大湾区一组跨海跨河通道。
广湛高速铁路：连接粤港澳大湾区和海南自贸区
广湛高速铁路全长400多公里，从广州站起，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，止于湛江北站，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路主干线（沿海通道）区域连接线的重要组成部分。
广州至湛江高铁预计今年通车，届时中心城市广州至中心城市湛江将由原来的3小时缩短至1个半小时以内。
广湛高铁除了连接粤港澳大湾区外，还将与河展高铁、湛海高铁无缝衔接，缩短北部湾城市群与海南保税区（口岸）的时空距离。
启德体育园：香港最大的体育基础设施
2025年第十五届全运会（全运会）将由粤港澳三地协办，全运会部分赛事将在启德体育园举行。
占地28公顷的启德体育园也计划于今年开幕，是香港历史上最大的体育基建项目。
启德体育园拥有多个世界级场馆，包括可伸缩屋顶的主体育场，可容纳多达50,000人，并可举办各种国际体育赛事和文化娱乐活动。
室内体育馆的设计也符合羽毛球、篮球、体操、网球、乒乓球等国际比赛的标准。
此外，园区内还配备了大量的户外空间、零售和美食区，游客可以体验到各种休闲游乐设备。