深圳机场至大亚湾城际铁路该项目（简称深圳大学城际项目）是粤港澳大湾区的城际项目铁路网络的重要组成部分，现已进入主要结构建设的新阶段。 近日，深圳大学城际白泥坑站项目主要结构盖板及开挖区屋面施工的完成，标志着整个工程施工进度迈上了一个新的台阶。 白霓坑站是深圳大学城际工程的第八个地下车站中铁一局建设。 车站全长约540米，采用地下两层（局部三层）两岛五线设计深基坑它的面积是传统地铁站的4倍。
百小坑站主体和围护结构的施工是一项具有挑战性的任务，施工难度大，对安全和质量标准要求高。 为了应对施工过程中的各种问题，中铁一局项目部采用“四新技术”、BIM应用等创新技术，实现与现场施工的深度融合。 在施工过程中，他们还使用了无线自动超声波成孔开槽检测仪，可以全面检测地下地下连续墙的质量，确保施工的精度和质量。
目前，深圳大学城际铁路该项目已全面开工，正在陆续进站主要结构施工阶段。 除白尼坑站外，五和站、大运站、聚龙站等其他4个车站也进入了新的建设阶段。 这些车站的建设进展顺利，为整个深圳大学城际项目的完成铺平了道路。
深圳城际铁路该项目是粤港澳大湾区重要的城际项目铁路其中一个项目，其完成将在该地区完成运输发展和经济一体化对促进发展起到了积极作用。 预计2024年建成通车，从深圳坪山到深圳机场运输时间将大大缩短，最快只需40分钟即可到达目的地。
深圳城际铁路该项目的建成将有助于加强深圳东部与深圳西部和中部地区的快速联系，并改善该地区运输方便快捷。 同时，作为深圳对外联系的重要渠道之一，城际铁路此次开放将促进深圳-东莞-惠州都市圈的一体化发展。 这将有助于优化粤港澳大湾区运输布局，促进区域协调发展，为沿线城市居民提供更加便利的出行条件。
深圳城际铁路该项目为粤港澳大湾区城际铁路铁路作为网的重要组成部分，该项目已全面进入主要结构建设的新阶段。 近日，白尼叩站主要结构盖板和开挖区屋面施工完成，标志着整个工程施工进展顺利。 作为深圳大学城际工程的重要节点，白尼坑站的建设难度很大，但通过相关负责人和施工人员的努力，采用创新技术和机械设备，确保了建设项目的质量安全。 本项目面向粤港澳大湾区建设运输和经济发展。