2024年龙年开门后不久，比亚迪就放出了大动作，其主力车型秦Plus的2024款起价调整为798万元。 如此“历史低点”**，开启了龙年A级车市场的第一战。 本期，我们来谈谈7的官方指导价98万元的比亚迪秦plus呢？
纯电续航里程约50公里
7.售价98万元的比亚迪秦PLUS，全称是比亚迪秦PLUS DM-i Glory Edition 55km领先型。 顾名思义，这是一款插电式混合动力车型，纯电动续航里程为55km。 这里55km指的是NEDC纯电续航里程，而这款车型的WLTC纯电续航里程是46km，两个数据之间还有一定的差距。 这两个数据是在特定条件下测试的，因此我们可以知道比亚迪秦plus的纯电动续航里程应该在50公里左右。
从档次上看，比亚迪秦PLUS属于经典的紧凑型车，俗称A级车。 车长4765mm，轴距2718mm，处于A级车的中上层，日常乘坐还是比较舒适的。 我们在日常生活中玩网约车的时候，经常会碰到比亚迪秦plus车型，后座空间还是不错的。
虽然官方没有直接公布其“满充全油”的综合续航里程，但其实际性能应该不会太差，这就是插电式混合动力车型的优势，即综合续航里程超长。 官方秦PLUSWTLC 100公里综合油耗为217l，如果你有这个数据，就看看吧，每个了解它的人。
没有天窗，整体配置非凡
回顾比亚迪秦PLUS DM-i Glory Edition55km领先车型的相关配置，除了缺少天窗外，整体配置还是相当不错的。 例如，在安全性方面，比亚迪秦plus标配主副驾驶安全气囊、侧面安全气囊、前后头部安全气囊，虽然绝大多数消费者看不懂，但还是值得称道的。 在A级细分市场，这是许多品牌将减少的配置。
此外，在舒适配置方面，还配置了仿皮座椅、真皮方向盘、带车联网功能的中控屏、自动空调、LED大灯、倒车雷达等，虽然这款车联网仍然只支持4G网络，但支持OTA和WiFi功能，而且不算太落后，实用性还是不错的， 毕竟，**在那边。
相较于其他品牌，在入门级车型中，配置降下**，比亚迪秦plus的入门级车型还是挺实用的。 在这一点上，笔者认为比亚迪还是挺聪明的，放弃了高成本的自动辅助驾驶配置，在消费者看得见、摸得着、用得上的地方多花钱，这是相当真实的。
终于拉了
最后，回到比亚迪秦plus适合购买什么样的消费者？ 笔者认为，有两部分：一是网约车。 这是一个无法回避的社会问题。 目前网约车市场火热，比亚迪秦PLUS作为“快车”的主力车型，拥有超长的续航时间，可以满足1-2天的日常运营工作，无需为里程而烦恼。 在日常体验方面，在舒适的空间和安全性方面，基本上没有什么可挑剔的。
其次，有家庭用户预算有限。 起步价不到8万元，用车成本低，特别适合预算有限的家庭用户。 标准配置不减，安全实用配置满满，非运营车辆也有六年或15万公里保修，同价位可供选择的车型不多。 从终端的销量来看，比亚迪秦PLUS近年来也取得了长足的进步，赢得了越来越多消费者的认可。 你觉得怎么样？