比亚迪为何要推798万秦PLUS车型？ 赚钱是赔钱吗？

比亚迪推出798万秦加荣耀版车型，并喊出电价低于石油的口号，可以说影响非常大。 网友纷纷表示，原来年轻人的第一辆车不是小米，而是比亚迪！ 超过100,000比亚迪秦可能有很多缺点，但7980,000比亚迪秦plus是所有优势！

那么，比亚迪为什么要推出798万秦加车型呢？ 比亚迪不是在赔钱吗？

如果你认为比亚迪在赔钱赚钱，那你对***了解不多！

这是一个典型的规模效应行业，销量越高，单辆车的成本就越低！

2023年，比亚迪将实现创纪录的300万辆销售目标，成功跻身全球车企前十。 多款单车销量均保持在2万辆以上，秦加多次创造单月销量4万辆，一度成为紧凑型车月销量冠军。 而这样的结果是以 8 的指导价计算的980,000 在完成的基础上。

2024年，比亚迪的销售目标设定为500万辆，因此生产规模将进一步扩大，边际成本将进一步降低。 这包括营销成本、生产成本、采购成本、售后利润增长等。 当这些成本进一步降低时，自行车的成本自然会下降。

这再次体现了比亚迪对消费者的重视。 有些企业在降低成本后，选择维持原价，从而扩大利润空间，这是可以理解的。 不过，在成本降低之后，比亚迪主动降价，给消费者利润，这显然让大家更加支持。

现在比亚迪首先要追求的是规模，是销售，只有通过不断扩大销售，才能真正成长为一家全球化的汽车公司，才能把中国的一流打造成世界一流的水平。