新年还没结束，比亚迪就率先打响了“**大战”的第一枪。 比亚迪秦PLUS DM-i和Destroyer 05即将推出全新配置“荣耀版”，官方指导价为798万元，目前比亚迪经销商已完成首次同步。
比亚迪秦PLUS DM-i Glory Edition车型全新“白釉蓝”外观颜色; 整个系统升级，具有智能开机和上电功能，可以从解锁档位开始，支持停车时一键锁定汽车; 升级智能语音连续通话功能，增加连续语音识别，唤醒车机系统，并可发出多项命令。 从配置上看，秦PLUS DM-i的降价不仅没有降低配置，反而升级了。 降价后，配置不减反增，比亚迪的神运浪潮，谁的蛋糕会被碰到？
比亚迪掀翻了桌子，起亚一马当先，坐不住了
如果你说 898万元的秦加DM-i还是会让人犹豫不决，所以**会降到798万元之后，只剩下两个字：“真香”。 没想到，起亚一马当先，坐不住了。
2月16日，起亚中国首席运营官杨洪海通过个人社交发文**：王传福，请教育你的团队，水军也要（说）质量，你说我们是粘车，请先反思一下你的产品？ 比亚迪的品牌名称好吗？ 这不就是一个诅咒吗？ 您的产品什么时候不会在街上自燃？ 你什么时候可以标记你的真实里程？ 你什么时候可以欺骗？ 中国海关乘用车出口数据第一名是你什么时候？ 杨洪海在个人社交**上说。
有观点认为，杨洪海在这段时间内对比迪的“轰炸”，与起亚K3与比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的潜在竞争有关。
2月13日，起亚K3新上市，指导价为1144万元和1249万元，但由于官方出台了“免费全保”和“10倍扩定金”等优惠政策，新款起亚K3强调其8后全面折扣最低售价99万元**，旨在放大“性价比”的卖点。
从新款K3的营销策略来看，它也被起亚中国所盯上了，然而，还没来得及发挥实力，比亚迪的降价浪潮瞬间将起亚K3打回了原来的样子。 在解说中，杨洪海的言论也透露了他对比亚迪降价的不满，也反映了国内一些合资品牌的焦虑。
补短板，改写紧凑型车竞争格局
2023年，比亚迪将率先提出“同价油电”战略，推出秦Plus DM-i冠军版，也将下调至9款98万元，后来官方又降了1万元，到898万元，但从2023年的总销量来看，秦PLUS DM-i依然被日产赛逸和大众拉维达压得喘不过气来，依旧无法撼动赛尔菲、拉维达、卡罗拉等车型的市场地位。
2023年，日产Sylphy累计销量将达到376109辆，并将继续位居销量榜第一; Lavida 以 345879 辆车排名第二; 比亚迪秦Plus DM-i同比增长63辆1%，但总销量仅为307411辆，与第二名Lavida有近4万辆的差距。
秦PLUS DM-i之所以在两次降价后未能夺回轿车销量榜第一名，主要是因为合资品牌的**下行空间还是很大的，起步价只有7约5万元，加上购置税、保险、许可等费用，落地**在8约5万元。 相较于比亚迪 898万元，同价位很难找到竞争对手，合资品牌知名度更高，三四线城市销量一直很高。
但是，现在Qin PLUS DM-i将降低到798万元之后，情况也将逆转。 秦PLUS DM-i在车身尺寸、内部空间、配置、动力等方面均比拉维达和西尔菲具有明显优势，加上搭载了混合动力系统，油耗仅为43L，使用汽车的成本远低于燃油车。 这**让秦PLUS DM-i弥补了与Lavida、Sylphy等合资品牌对决中最后的短板。
秦PLUS DM-i裸车的价格仅为798万元，加上保险费和许可费，落地不到840,000元，低于Sylphy和Lavida入门版的落地价格，竞争力明显提升。 这将最大程度蚕食Lavida、Sylphy、Corolla、Leiling等车型的市场份额，彻底改写合资品牌紧凑型车型的竞争格局。 此外，798万元的**也将吸引大量网约车用户，成为比亚迪的持续购买力。
五陵成了热锅上的蚂蚁
比亚迪降价浪潮，最严重的撒谎枪是五菱星光，比亚迪秦加DM-i冠军版推出后，五菱立即推出星光，888-10.58万元的价格，直接针对比亚迪秦PLUS DM-i冠军版。 五菱官方还拆解了秦PLUS DM-i和五菱星光，并邀请了无数大V进行宣传，尤其是油箱安装位置、后悬架、电池布局等方面的踏板。
自上市以来，五菱星光的销售表现也令人瞩目，2023年11月销量为2146台，12月销量为8550台，2024年1月销量为10103台。 近两周销量基本保持在2000台以上，对于一款新推出的车型来说，已经非常抢眼了。
不过，秦PLUS DM-i荣耀版推出后，**比五菱星光低了9000元，没有刀片电池，在配置上也不占优势，以性价比著称的五菱星光也变得毫无优势。 曾经“民需建所”的五陵，已不再那么贴近民俗。
微型电动车或许是致命一击
2月17日，乘友协会秘书长崔东树今日表示，A00级轿车（微型车）市场近期成为电动汽车的主要市场。 崔东树表示，A00级轿车市场现已回归20年前的竞争格局，比亚迪、吉利、长安、奇瑞等多元化A00级主力车型和新品表现突出，微型电动汽车逐渐展现增量潜力。
其中，2023年比亚迪海鸥销量超过28万辆，五菱缤果销量超过23万辆，表现尤为出色，价格一直集中在6-9万元。 如今，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版的售价仅为798万元，价格已与比亚迪海鸥、武凌宾果形成直接竞争。 本来会因为预算不足而考虑微型电动车的用户将转而使用比亚迪秦PLUS DM-i Glory Edition，这将进一步挤压微型电动车的市场份额，这也意味着微型电动车可能会迎来致命一击。 不得不说，比亚迪狠狠的，真的是打败了自己。
比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版的发布，对紧凑型合资品牌、国产插电式混合动力车型、微型纯电动车型来说都是沉重的打击。 7.售价98万元的比亚迪秦PLUS DM-i Glory Edition只是一个开胃菜，比亚迪的内卷浪潮必将带动所有车企加入。 不过，对于消费者来说，让我们把“**大战”打得更激烈吧！