比亚迪年初加大招式，798万开工的秦PLUS系列让合资怎么玩？

比亚迪在年初扩大了招式，798万多系列的秦加，如何让合资公司玩得怎么样？

2024年2月19日，比亚迪宣布正式推出比亚迪秦PLUS荣耀版，其中DM-i系列官方售价为7980,000-1258万，共5款供消费者选择; EV系列的官方指导价为1098-13.98万元，还推出了5款机型供消费者选择;

年初，比亚迪自家A级车销量下滑，这让朋友们都难得意思，要知道，合资品牌的纯燃油A级车目前并没有那么低，真的是回应了“电比油还低”这句话。

除了一级的优势外，结合目前一些城市地区的政策，除了免征车牌和减免购置税外，每天使用汽车的成本也大大降低。

关于这款**机型的发布，与旧机型相比，还增加了釉面蓝色外观配色、升级智能语音连续通话、升级全系统智能上电上电等功能，进一步提升了用户的便利性。

在功率方面，DM-i版本仍然是熟悉的15L自然吸气发动机是由电动机和E-CVT变速箱组成的插电式混合动力系统，最大发动机功率为81kW，峰值扭矩为135Nm。 55km车型的最大功率为132kW，峰值扭矩为316Nm，120km版本的最大功率为145kW，峰值扭矩为325Nm。 EV车型的最大驱动电机功率为100kW，最大扭矩为180Nm。

整体来看，此次降价不仅对合资品牌造成了强烈冲击，也感受到了自主品牌的压力，当天，五菱、哪吒、长安启源均宣布部分车型降价。 这也注定是车企改组的一年，要看各大车企大显身手，八仙渡海。