近日，沃尔沃官方宣布，内部代号为V551的工程样车正式下线。
据了解，V551是沃尔沃的首款纯电动汽车，定位为中大型轿车，实际上是S90的纯电动版。 该车预计将与V90的纯电动版EV90一起推出，名称为“ES90”，将于明年5月量产，最快于明年下半年发布。
公务车高度保密，**被窗帘遮住。 遮挡的窗帘上印有“绝密”字样，车辆高度机密，具体细节尚不清楚。
ES90和EX90都是沃尔沃品牌的双旗舰车型，都将基于SPA2平台共同开发，ES90的车身长宽高分别为4999,2024年为1547mm，轴距为3102mm，在尺寸和燃油版上与S90基本相同，未来将是新能源行政车的主要代表。
除了家喻户晓的奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系之外，中国造车新势力也涌现出不少新高管，比如近期高调亮相的80万元蔚来ET9，搭载多种自主研发技术，用科技定义豪华天花板。
由于EX90与燃油版车型相比，外观没有进行重大更新，因此国外媒体对ES90的渲染极为可信。
外观方面，前脸采用与EX90车型相同的封闭式格栅，这是纯电动车型的一大特色，保留了家风雷神锤式LED大灯，车尾部分更换为全新“C型”通式LED尾灯，采用低风曳轮毂盖。
这样的沃尔沃车型看起来更像是新能源，美学上也延续了优雅高端的北欧神话设计元素，带有庄严的气场。
动力方面可以参考EX90，ES90预计搭载111kWh电池组，采用前后双电机组成的四驱系统，系统综合最大输出功率将达到300kW，峰值扭矩将达到769N·m。 同时，预计将同时推出高性能版本，最大输出功率为370kW，最大扭矩为909Nm。
晓彤认为，中大型豪华车仍以燃油车为主，这也是德国奔驰E、宝马5、奥迪A6三大火枪手的基本板块，同等级的燃油车型很难分一杯羹，消费者品牌忠诚度高。
对于沃尔沃来说，在制造长轴距车型上永不妥协也是一种独特的傲慢和品牌特征，从主流的角度来看，S60不如BBA同行。 S90站在沃尔沃行政轿车的顶端，轴距更长，后排空间更大，但要与主流产品硬拼，沃尔沃还是需要更多的诚意。
纯电时代既是机遇，也是未知数，因为这个级别几乎没有最畅销的纯电车型，包括BBA，没有能够撼动市场的车型，其中蔚来ET7和奔驰EQE都是高调的，但雨量不大，月销量上百辆。
网络的发展也让观众对汽车有了更广泛的了解，不仅看外观，还看平台，不接受油电。
ES90保留了汽油车的外观，既是传统又是保守，在电动化的帮助下，它或许能够成功扭转目前的市场地位。 此外，SPA平台是专门为高端车型打造的平台，同一平台上还有极星5，这与SEA浩瀚平台不同，成本会高很多，这意味着价格很高。