近日，长安猎人增程皮卡正式开启预售，预售**续航里程为13990,000-2169万元，预计2024年1月上市。
长安亨特是全球首款增程式皮卡，皮卡目前在国内属于工具车范畴，而非乘用车，市面上大多数皮卡在使用上更倾向于高强度、长期运行。
在我个人看来，相较于需要长时间充电的纯电动皮卡，增程式皮卡的长续航和电机驱动带来的强劲低扭矩，在使用和体验上都优于一般的纯电动皮卡，不仅解决了电驱的焦虑， 同时也满足了短期能量补充的问题。
长安猎人有标准箱和长箱两种尺寸选择，标准箱车型长5380mm，轴距3180mm，长车长和轴距分别增加250mm，分别为5630mm和3430mm，货箱长度为1850mm。 整体车身尺寸与燃油动力蓝拓接近，也可以看作是基于蓝拓底盘打造的新车型。
长安猎人和蓝陀的外观风格相差很大，前脸采用菱形格子无边框格栅，整体面积非常大，顶部是长安LOGO，两侧窄窄的分体式大灯非常醒目，保险杠两侧的雾灯移到了底部， 添加 C 形装饰车侧外后视镜采用亮黑色漆，增添黑色轮眉，尾货龙门架增加黑色装饰板，黑色喷漆门把手，保险杠两侧银色饰板，整体外观极具个性和精致，尾门的长安拼音标志也凸显了熟悉的工具车的特点， 尾门采用折叠式设计，内部有折叠踏板，用户打开阶梯式尾门时上下拿东西非常方便。
长安猎人的内饰基本延续了蓝拓的设计，搭载了75 英寸 LCD 仪表 +123寸中控屏与蓝拓的不同之处在于，它采用了口袋挡式设计，将原有的电子变速杆区域改为手机无线充电面板。
作为一款增程皮卡，长安猎人配备了 20T增程器，其中发动机功率为140kW，前后双电机四轮驱动组成的驱动系统总功率为200kW，峰值扭矩为470Nm。
配备 31 个容量18kWh电池组纯电续航里程180km，综合续航里程1031km，油耗7/100km9L，支持快充和慢充。 尾舱配备车规级220V双接口，货箱面板有3个3kw 外部放电能力，无需依赖充电接口即可在户外使用电器。
虽然皮卡被定义为卡车，但长安猎人的底盘采用了前双叉臂+后五连杆悬架的舒适底盘结构，并配备了前桥锁、后桥锁和能量锁等共3把锁，轮端扭矩最高可达5000N·m， 可以带来非常好的越野驾驶体验。它也有 2 个5吨牵引资质，选装后拖杆可拖曳房车或被困救援。
在小通看来，电动化是未来的发展趋势，不管是皮卡还是轻卡，各大商用车厂商都开始了未来的电动化之路，而目前大部分厂商都采用纯电动或插电式混合动力路线，长安亨特走的是增程器路线，先入为主。
显然，这是非常正确的，皮卡主要是使用工具车，所以能耗成本和使用便利性是影响购买的一大因素，与其说增程皮卡是妥协，不如说这是真正实用的，以用户为出发点。
未来，比亚迪还将进军新能源皮卡市场，推出基于与方程式豹同平台的增程皮卡车型，各大厂商也纷纷开始测试。