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竞争只是一个伎俩，欧盟想在背后捅中国电动汽车公司一刀。
据 Phoenix.com 报道，9月13日，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）宣布，她将对中国电动汽车展开反补贴调查，她声称此举是为了保护欧洲汽车公司免受中国电动汽车崛起的影响。
这句话的意思是，既然你不能在桌子上被纠正，那么你就会在桌子下被纠正。
换句话说，他们没有做正确的事，但他们非常擅长。
当年，在燃油车时代，我们国产汽车品牌被别人压榨和打，但在新能源汽车时代，我们通过补贴和中国车企自己的努力，把西方车企甩在了后面。
据中国协会统计，今年上半年，我国新能源汽车销量达到347辆7万辆，同比增长44辆1%，而新能源汽车出口高达534万辆，同比增长160%。
从产销量来看，我们的新能源汽车已连续8年位居全球第一，在市场占有率方面，我们的新能源汽车占全球市场份额的65%6%，也就是说，全球每10个人中就有6个人在驾驶我们国产的新能源汽车。
此外，根据德国**的数据，在慕尼黑举行的国际车展上，41%的汽车品牌来自中国。 看到这场战斗，法国《世界报》发表文章称，再过几年，中国车企就能成为全球汽车行业的领跑者。
俗话说，木秀会被森林风摧毁，看到中国车企实现了逆风翻身，欧洲政客们坐不住了，于是宣布对我们的电动汽车发起反补贴调查。
欧洲的做法很明确：这是一刀，不能在背后捅刀子。
此外，据路透社报道，冯德莱恩为了让他们的反补贴调查站得住脚，还找到了一个冠冕堂皇的理由，声称全球市场现在充斥着廉价的中国电动汽车，而他们的**由于我们的巨额补贴而被人为压低，这扭曲了他们的市场。
这句话翻译过来就是我们的电动汽车卖得太便宜了，影响了他们割韭菜，好家伙，这是典型的欲望犯罪。
她以为我们的电动车因为补贴而卖得很便宜，但她不知道，经过这么多年的发展，我们已经形成了完整的新能源汽车产业链。
换句话说，她匆匆忙忙地耍花招，甚至没有弄清楚根本问题，这只会搬起石头砸自己的脚。
事实上，当她宣布提议对我们的电动汽车进行反补贴税调查时，欧盟就开始在巢穴中战斗。
例如，欧洲最大的汽车制造商德国和大多数成员国都反对这一决定，认为这样的举动可能会得到我们的对等回应，这最终可能会伤害整个欧洲汽车行业。
要知道，不仅很多欧洲车企在我们这边都有大型工厂，甚至很多自己的电动车都在和我们合作。
换句话说，一旦欧盟启动反补贴调查，受到最大伤害的将是他们自己。
此外，欧盟一些政界人士质疑冯德莱恩的做法，认为冯德莱恩是在“立人并提交请愿书”，要求欧盟委员会主席连任下一届。
如果真是这样，那么她就要拉着整个欧洲汽车工业来陪她“唱歌”。
当然，话虽如此，欧盟的行动已经完全暴露了他们的真面目，这也告诉我们，在这个竞争激烈的环境中，只有足够强大才能站得住脚。