龙年伊始，比亚迪如虎出笼，凭借“荣耀版”系列重磅攻克，与合资燃油车正面交锋，瞬间掀起一场“**”在业内普遍陷入合资燃油车困境，比亚迪的勇敢举动不禁让人疑惑： 究竟是怎样的底气，让比亚迪敢于在新年伊始如此大胆地行动？
回顾2023年，比亚迪的业绩堪称辉煌。 全年销量达302万辆，不仅帮助中国车企时隔39年再次登上中国车市榜首，更是获得了全球新能源销量冠军的荣誉。 新能源汽车每售出三辆，就有一辆是比亚迪的，其市场份额巨大，可见一斑。
在全球舞台上，比亚迪也大放异彩。 2023年第四季度，其纯电动车销量超过特斯拉，位居全球电动车销量榜首。 更值得一提的是，比亚迪的年销量超过铃木集团，位列全球汽车销量第九，成为中国发展70年来第一个也是唯一一个进入全球车企销量榜前10名的中国品牌。 特别难得的是，在全球车企销量榜前10名中，比亚迪是唯一一家市场份额持续增长的车企，足以证明其作为“比亚迪各部门顶级”的实力。
这种力量和自信并非没有根据。 2023年，比亚迪多款明星车型将在各个细分市场夺得销量冠军，如元加、宋加、秦家等主流家庭车型，均为市场领跑者。 除了国内市场的繁荣发展，比亚迪在海外市场的扩张也不逊色。 2023年，其年度出口量将同比增长334%，成为全球出口销量前10大品牌中增长最快的汽车制造商。
比亚迪之所以能在激烈的市场竞争中脱颖而出，是因为其雄厚的技术实力和成本控制能力。 拥有11个科研院所和9万多名工程师，“科技鱼塘”研发投入超1000亿元，已申请专利4项以上80,000项，这些数字的背后，是比亚迪在技术研发上的不懈追求和投入。 2023年，比亚迪将发布易四方、云林、DMO等多项颠覆性技术，日均申请专利27件，彰显比亚迪强大的技术创新能力。
此外，比亚迪还通过垂直整合优势，实现了卓越的成本控制能力，甚至在某些方面领先于特斯拉。 其独特的“同价油电”战略和当前“电价比油低”的战略，不仅掌握了产品定价的主动权，而且体现了其在整个产业链上的优势和规模效应。
比亚迪的战略眼光也值得称赞。 随着王朝、海洋、腾势、阳望、方程式豹等多品牌矩阵的建立，比亚迪迅速完成了从家居到豪华、从大众到个性化的全覆盖，满足了市场和用户多样化的汽车需求。 这种前瞻性的战略布局无疑为比亚迪赢得了市场先机。
随着销量的不断攀升，比亚迪的国际声誉也在不断上升。 在“2023行业汽车10强榜单”中，比亚迪排名上升2位至第6位; 在“2023世界500强”榜单中，其排名跃升224位至第212位; 在“2023全球品牌价值500强”榜单中，比亚迪的排名也大幅提升。 这些荣誉的背后，是比亚迪不懈努力的结果，也是市场对其“比亚迪全学科冠军”地位的认可。
带着全球销量冠军的荣誉和品牌价值的稳步提升，比亚迪在新年伊始推出了秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋PRO DM-i荣耀版、宋PRO DM-i荣耀版、 等等，这无疑是对其作为“所有学科冠军”地位的又一次确认。这些新车型的推出，不仅将加速国产车与合资燃油车的角色转换，更将推动整个新能源汽车市场的转型。
除了在国内市场推出有针对性的战略外，比亚迪还将目光投向了海外市场。 2024年欧洲杯期间，比亚迪将成为首个亮相欧洲杯的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。 此举不仅彰显了比亚迪对海外市场的雄心壮志，也体现了比亚迪作为中国新能源汽车领军企业的责任和担当。 如今，比亚迪的新能源汽车已进入全球78个国家和地区，未来将继续拓展海外市场，为世界汽车油改电和中国汽车出海贡献力量。
在新能源汽车的赛道上，“比亚迪”作为各部门的冠军，正以雄厚的技术实力、成本控制能力、前瞻性的战略眼光和全球市场布局引领整个行业的发展方向。 我们有理由相信，未来，比亚迪将继续保持“各部门冠军”的地位，为全球消费者带来更多高品质、高性能的新能源汽车产品。