龙年才刚刚开始，让汽车行业发生了震动，究其原因就是比亚迪的“荣耀版”发起了一场针对老牌合资车的战争，之前年轻人都在讨论老车品牌，不仅价格最贵，油耗也高，现在讨论的是比亚迪汽车， 不仅**低，开车成本低，通勤或回家也太划算了！
比亚迪的自信先到，居然挑战合资车？ 这让大家对比亚迪的年王炸弹产生了浓厚的兴趣，原因是什么呢？
首先，我们来看看2023年比亚迪汽车销量，可以说是中国车企的历史性突破，达到302万辆，准确地说，3024417辆，可能很多人对此没有概念，就这么说吧，每3辆新能源汽车，就有1辆比亚迪， 如果是插电式混合动力新能源汽车，每2辆就是比亚迪，是时隔39年重夺中国车市销量冠军的中国车企，这是中国的比亚迪，也是震惊全球汽车品牌的中国车企，曾经不看好比亚迪的外资车企，如今都在仰望比亚迪！
2023年也是比亚迪经历了历史性的突破，成为全球车企NO：9，新能源汽车是销量冠军，我看到很多国外朋友在某个平台上购买新能源汽车，他们都选择了比亚迪，而驾驶中国的新能源汽车就是中国人说的：面子！
70年来，比亚迪一直在努力发展，这么多年，比亚迪为中国车企增添了光彩，也是中国车企第一次进入全球车企NO：10，这也是对于一家中国车企来说，比亚迪的销量还在增长，相信用不了多久，排名就会提升， 而那又不会是现在的NO：9，很有可能进入前5名，2023年302万辆的年销量也不吹嘘，比亚迪已经第二次成为全球新能源销量冠军，而在2023年第四季度，比亚迪的纯电动销量也将超越特斯拉，成为全球电动汽车销量冠军。
能让比亚迪有这样的战绩，这样的自信，是比亚迪的主动，看到“全能冠军比亚迪”的标签，这让很多车企羡慕不已！
值得骄傲的是，比亚迪不仅在国内市场蓬勃发展，而且在海外市场也大放异彩。 2023年，比亚迪年度出口同比增长334%，成为2023年全球出口销售额前10大品牌中增幅最大的品牌。
如此惊人销量的背后，比亚迪不断自主研发和领先的技术，成为比亚迪成为全球销量冠军的重要武器。 目前，比亚迪已建立11个研究院和9万多名工程师作为“科技鱼塘”的基础，累计研发投入超过1000亿元，专利4项以上80,000 个项目。 2023年，比亚迪将陆续发布易四方、云林、DMO等多项颠覆性技术，申请专利6700余项，平均每个工作日27项专利; 2024年初，比亚迪将持续发布新能源汽车智能化发展新战略——车联智能化。
比亚迪此前的“油电同价”战略，以及目前实施的“电价低于油价”战略，把握产品定价的主动权，以及全产业链优势和规模效应带来的卓越成本控制能力，也是不可忽视的一环。 依托垂直整合的优势，比亚迪目前的成本控制能力甚至领先于特斯拉。
比亚迪有着非常前瞻性的战略眼光，也是冠军销售的重要组成部分。 随着王朝、海洋、腾势、阳旺、方程式豹多品牌矩阵的建立，比亚迪也迅速完成了从家居到豪华、从大众化到个性化的全覆盖，满足市场和用户多样化的汽车需求。
随着销量的增加，比亚迪的国际声望也在不断上升。
在2023年行业汽车十强榜单中，比亚迪的排名上升2位至第6位。
在2023年《财富》世界500强榜单中，比亚迪的排名上升224位至第212位。
在“2023全球品牌价值500强”榜单中，比亚迪排名上升147位至第199位。
全球销量冠军的加持和品牌价值的稳步提升，为比亚迪年初的“油炸王”和“电比油还低”的时代注入了强大的自信。 秦PLUS荣耀版、毁灭者05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋PRO DM-i荣耀版等车型相继推出，简直就是一场荣耀又重磅之战，毫无疑问，将加速国产车与合资燃油车的角色转换。
除了针对中国市场推出针对性战略外，比亚迪还将成为2024年欧洲杯期间首个亮相欧洲杯的新能源汽车品牌，以及首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。 如今，比亚迪的新能源汽车已进入全球78个国家和地区，未来将继续拓展海外市场，为世界汽车油改电和中国汽车出海贡献力量。
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