龙年伊始，比亚迪以推出“荣耀版”车型向合资燃油车发起挑战，这无疑引起了汽车行业的震动。 虽然大家都对合资燃油车可能面临的困境感到惊讶，但我们更感兴趣的是比亚迪发起这一挑战的勇气。 那么，比亚迪在年初放大招式的自信从何而来呢？
回顾2023年，比亚迪销量达到302万辆，助力中国车企时隔39年再次夺得中国车市销量冠军。 中国每售出三辆新能源汽车，就有一辆是比亚迪; 每售出两辆插电式混合动力车，就有一辆来自比亚迪。
全球302万辆的年销量使比亚迪保持了全球新能源汽车销量的领先地位。 2023年第四季度，比亚迪纯电动汽车销量甚至超过特斯拉，成为全球电动汽车销量冠军。 此外，比亚迪的年销售额超过铃木集团，位列全球汽车销量榜第九位，是中国发展70年来第一个也是唯一一个进入全球车企销量榜前10名的中国品牌。 更难得的是，比亚迪是全球汽车销量榜前10名中唯一一家市场份额持续攀升的车企。
显然，比亚迪的自信来自于其出色的性能。 而这种自信，我想，也来自于比亚迪在多个细分市场的出色表现。 2023年，比亚迪的多款车型，包括元加、宋加、秦家等，在市场上取得了优异的销量成绩。
值得一提的是，比亚迪不仅在中国市场表现不俗，在海外市场也表现不俗。 2023年，比亚迪全年出口同比增长334%，成为全球品牌出口销量增长最快的汽车制造商之一。
比亚迪销量突出的背后，是其强大的综合实力。 领先的技术是比亚迪成为全球销售冠军的重要支撑。 目前，比亚迪已建有11个科研院所和一个拥有9万多名工程师的“技术鱼塘”，累计研发投入超过1000亿元，专利4项以上80,000 个项目。 2023年，比亚迪发布了易四方、云林、DMO等多项颠覆性技术，申请专利6700余项，平均每个工作日27项专利; 2024年初，比亚迪将持续发布新能源汽车智能化发展新战略——车联智能化。
比亚迪此前实施的“油电同价”战略，以及目前“电价低于油价”的策略，使其在产品定价上掌握了主动权。 全产业链的优势和规模效应带来的卓越成本控制能力也是其成功的关键因素。 凭借垂直整合的优势，比亚迪的成本控制能力甚至领先于特斯拉。
同时，比亚迪前瞻性的战略眼光也是其销量优异的重要因素。 随着王朝、海洋、腾势、阳旺、方程式豹等多个品牌的成立，比亚迪迅速完成了从家居到奢侈品、从大众化到个性化的全覆盖，满足市场和用户的多样化需求。
随着销量的增加，比亚迪的国际声望也在增加。 在“2023行业十大汽车榜单”中，比亚迪排名上升2位至第6位; 在“2023年财富世界500强”榜单中，比亚迪排名上升224位至第212位; 在“2023全球品牌价值500强”榜单中，比亚迪的排名上升147位至第199位。
全球销量冠军的地位和品牌价值的稳步提升，为比亚迪在年初的挑战注入了强大的自信。 秦PLUS荣耀版、毁灭者05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋PRO DM-i荣耀版等车型相继推出，这无疑是荣耀之战的加大，无疑将加速国产车与合资燃油车的角色转换。
除了推出面向中国市场的战略外，比亚迪将成为2024年欧洲杯期间首个亮相欧洲杯的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。 如今，比亚迪的新能源汽车已进入全球78个国家和地区，未来将继续拓展海外市场，为全球汽车从石油到电力的转变和中国汽车的海外发展贡献力量。