龙年伊始，比亚迪主动推出“荣耀版”与合资燃油车展开决战，直接引发了车圈“**当大家都在感叹合资燃油车将集体破防时，我们感兴趣的是比亚迪勇于发起决战， 比亚迪年初主动出击的自信从何而来？
时间线倒转到2023年，当时比亚迪销量为302万辆，帮助中国车企时隔39年重新夺回中国车市销量冠军。 在中国销售的新能源汽车每售出3辆，就有1辆比亚迪，在中国销售的插电式混合动力汽车每售出2辆，就有1辆是比亚迪。
放眼全球，302万辆的年销量，让比亚迪成为全球新能源销量的领头羊; 2023年第四季度，比亚迪纯电销量也超越特斯拉，位居全球电动车销量冠军之首。 同时，比亚迪2023年的销量将超过铃木集团，位列全球汽车销量第九，成为中国发展70年来第一个也是唯一一个进入全球车企销量榜前10名的中国品牌。 更可贵的是，比亚迪也是全球汽车销量榜前10名中唯一一家市场份额持续攀升的车企。
显然，比亚迪主动出击的勇气就在这里，比亚迪主动出击的自信应该来自“比亚迪，所有学科的冠军”的标签。 2023年，比亚迪旗下多款明星车型在各个细分市场均包揽销量冠军，包括元加、宋加、秦家等主流家用车市场车型。
值得一提的是，比亚迪不仅在中国市场蓬勃发展，而且在海外市场也蓬勃发展。 2023年，比亚迪年度出口同比增长334%，成为2023年全球出口销售额前10大品牌中增幅最大的品牌。
在优异的销量背后，往往体现出车企多维实力的信心。 领先的技术是比亚迪成为全球销售冠军的有力工具。 目前，比亚迪已建立11个研究院和9万多名工程师作为“科技鱼塘”的基础，累计研发投入超过1000亿元，专利4项以上80,000 个项目。 2023年，比亚迪将陆续发布易四方、云林、DMO等多项颠覆性技术，申请专利6700余项，平均每个工作日27项专利; 2024年初，比亚迪将持续发布新能源汽车智能化发展新战略——车联智能化。
比亚迪此前的“油电同价”战略，以及目前实施的“电价低于油价”战略，把握产品定价的主动权，以及全产业链优势和规模效应带来的卓越成本控制能力，也是不可忽视的一环。 依托垂直整合的优势，比亚迪目前的成本控制能力甚至领先于特斯拉。
同时，比亚迪前瞻性的战略眼光也是冠军销量的重要组成部分。 随着王朝、海洋、腾势、阳旺、方程式豹多品牌矩阵的建立，比亚迪也迅速完成了从家居到豪华、从大众化到个性化的全覆盖，满足市场和用户多样化的汽车需求。
随着销量的增加，比亚迪的国际声望也在不断上升。 在“2023行业汽车10强榜单”中，比亚迪排名上升2位至第6位; 在“2023世界500强”榜单中，比亚迪排名上升224位至第212位; 在“2023全球品牌价值500强”榜单中，比亚迪的排名上升147位至第199位。
全球销量冠军的加持和品牌价值的稳步提升，为比亚迪年初的“油炸王”和“电比油还低”的时代注入了强大的自信。 秦PLUS荣耀版、毁灭者05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋PRO DM-i荣耀版等车型相继推出，简直就是一场荣耀又重磅之战，毫无疑问，将加速国产车与合资燃油车的角色转换。
除了针对中国市场推出针对性战略外，比亚迪还将成为2024年欧洲杯期间首个亮相欧洲杯的新能源汽车品牌，以及首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。 如今，比亚迪的新能源汽车已进入全球78个国家和地区，未来将继续拓展海外市场，为世界汽车油改电和中国汽车出海贡献力量。