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自新能源风暴以迅雷不及掩耳之势席卷全球以来，国内新能源浪潮也一波接一波，刚刚过去的2023年，国产车和SUV产销规模已达1000万辆，作为全球增长最快、规模最大的市场，新能源厂商纷纷想趁着新能源浪潮占领市场， 新年伊始，作为全球新能源的代言人，2023年销量300万辆的比亚迪开启了“电价还油”行动，继秦PLUS DM-i荣耀版、毁灭者05荣耀版、汉唐荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版之后，于3月1日发布， 比亚迪荣耀家族水桶再添一将军，宋PRO DM-i荣耀版以10收官98万元首震上市，在国内A级SUV市场掀起了新一轮风暴。
纵观家用入门级SUV市场，既是传统燃油车企业之间的竞争，也是国产新能源品牌与合资品牌之间的主要竞争，宋Pro DM-i Glory Edition 1098万元**无疑是在这个已经竞争激烈的市场中处于“核弹”级别的存在，而在目前国内新能源浪潮不断普及的前提下，用户自然更愿意考虑一种更清洁的出行方式，得益于比亚迪在新能源领域的技术积累，甚至在入门级的价格上也以宋Pro DM-i荣耀版实现了DM-i技术的普及， 100 公里 7加速 9 秒，油耗 4 秒4L（NEDC模式），在传统合资企业同价位范围内几乎是不可能完成的任务，1090km的全油全电续航里程也能打消用户对里程焦虑的担忧。
不仅如此，新能源汽车之所以在消费者心目中接受度如此之高，是因为这与国内新能源汽车企业不断进行技术分散、打破传统燃油车低配置桎梏的事实密不可分，我们不妨把重点放在10万元的价格上， 就连入门版Song Pro DM-i Glory Edition也提供直流快充、VTOL移动电站、智能上下电、NFC数字钥匙、3D全景透明图像、主驾驶员6向电动座椅、双区自动空调、Dilink智能网联系统、手机APP云服务远程车控等高端配置， 手机遥控驾驶、CN95高效滤波器等，要知道在合资车公司完成任务几乎是不可能的，而且入门级是高端的。
而从实用的角度来看，燃油车型在高原、高海拔地区经常会遇到东西掉落，燃烧不足导致驾驶挫败感等问题，无论是入门级车型还是高端车型都会存在，但改用新能源车型后，这些症结已不复存在，依靠强大的EHS电混动力系统， Song Pro DM-i Glory Edition仍能实现超快响应，无挫败感，无限接近纯电动车的驾驶体验，这也大大提升了它的使用范围，这也是笔者之前提到的Song Pro DM-i Glory Edition到10**震动98万元起的推出，是整个入门级SUV市场的“核弹”级别，入门级高端，强大的DM-i技术加持，再加上比亚迪多年来深耕消费者售后保障，宋ProDM-i荣耀版势必加速新能源的普及。