3月1日，长安汽车推出首款新能源皮卡：长安猎人。 相较于去年12月推出的预售价格，长安猎人此次上架的**区间基本没有变化，仍保持在1399~21.69万元。 它还为第一个非运营所有者的三电动系统提供终身保修，为增程系统提供终身保修，以及其他更换礼物。
作为长安汽车在新能源皮卡领域的一次大胆尝试，长安亨特首次采用了增程式电动技术，既满足了皮卡用户对动力的需求，也改变了皮卡油耗高的问题。
这一次，长安猎人将上市三个版本，共8款
勇士版：豪华单电机标准箱，售价1399万元; 豪华双电机四驱标准箱，售价1499万元;
骑士版：飞行员单电机标准箱，售价1639万元; Pilot双电机四轮驱动标准箱，售价1739万元; 旗舰双电机四驱标准箱，售价1939万元;
装甲版：全能单电机标准箱，售价1799万元; 全能双电机四驱标准箱，售价1969万元。 全球双电机四驱标准箱，预售价2169万元。
同时，猎人为“勇士版”两款车型提供了长箱版，轴距和车长增加了250mm，增加了1000元，换来了更大的储物空间。
第一款超大范围增程器。
长安猎人最大的亮点是车上搭载的蓝鲸2号由0T发动机和R100G发电机组成的增程器，最高效率为97%。 这个系统的优点在于它可以支持低至8%的电池，并且上电时间不到20分钟，即使你继续爬山或带着重载长途旅行，你也不必担心电池耗尽。
与以低转速扭矩功率著称的柴油皮卡相比，Hunter 的最大扭矩为 470 Nm，接近 30t发动机水平，000加速需要79 秒，但超过 3 秒0t 皮卡速度更快。
在自动模式下，长安猎人可以实现满油全功率的电池寿命超过1000公里，综合油耗为13L 100公里水平。 长安猎人不仅在经济上表现良好，在实用性上也不落后。 它比纯电动皮卡具有更强的自发电能力，并开创了双回路安全充放电技术。 在怠速时，电池可产生高达 20kW 的功率，是其他增程器 3-8kW 容量的两倍多。
这一创新使长安猎人成为户外电站，在工作或露营时都能提供持续稳定的电力**，220V**头设计和大功率放电面板让用户在任何场景下都能用电无忧。
更安全的电池。
除了动力、充放电关键点，可靠性是皮卡最关心的关键点，尤其是在使用增程路线后，电池安全尤为重要，因为皮卡遇到的路况比普通新能源汽车复杂得多。
长安汽车表示，猎人搭载了长安汽车自主研发的“金钟罐”电池，在军标新型保温材料等技术的支持下，使用温度比常规材料提高了200°C以上，基于皮卡非承重车身结构的独特性，电池被包裹在左右纵梁中， 并实现了笼式安全电池防撞结构。
此外，长安猎人在独特的双层电池结构的基础上，采用双层液冷电池保护技术，在极热和极冷条件下进行充分实验，确保更好、更持久的隔热效果。
可以说，长安猎人的创新是毋庸置疑的，在皮卡领域带来了前所未有的体验，不用担心油耗，摆脱了工具车的属性，依靠在皮卡领域的积累，赋予了长安猎人卓越的可靠性。 从中国新能源汽车的发展方向来看，长安猎人无疑是走在了长城皮卡的前面，在没有人的情况下，长安猎人应该能够在短期内开辟出属于自己的独特市场。
长安汽车董事长朱华荣表示，长安皮卡将继续深化与Stellantis集团合作，共同打造皮卡产品平台，拓展东盟、澳新、中南美、中东、非洲等全球市场，力争到2030年实现长安皮卡全球销量50万辆、跻身全球前5的目标。
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