据车质网统计，2024年2月共受理车主有效投诉15411件，创历史同期纪录，上月为**97%，同比**537%。2月份，共有753款车型收到有效投诉，其中184款车型投诉达到两位数或以上。
从“2024年2月车型投诉TOP30榜单”来看，榜单前三名品牌分别是比亚迪、上汽通用五菱、比亚迪，投诉数量明显高于1月，投诉原因涵盖“**变化”。
其中，对位居榜首的比亚迪驱逐舰05车型的投诉数量从1月份的28起飙升至1825起，投诉包括“**改动; 混合模式转换失败”。 一款2022款DM-i 55km高级驱逐舰05车型表示：“比亚迪驱逐舰05在购买汽车后降价发动机无缘无故启动汽车，2023年4月1日，我购买了一款驱逐舰0555优质公里高端版车辆，购买价格为11.43万元，2023年4月，该版本车型的官方调价为11。38万元，2024年2月，比亚迪官宣车型**将调整为938万元，购车头几个月大幅减价20500元（价格信息公开平台可查），且对购车车主没有赔偿，严重侵犯了消费者权益，现要求合理赔偿。 调整为HEV模式，充满电后无需驾驶员同意自动切换到EV模式，并经常启动发动机。 ”
除了驱逐舰05外，秦加也因“**; 混合模式转换失败“被投诉到榜单第五位。 此外，由于“**; 续航里程不准确“、”电池有故障; **变化“被投诉到榜单上的第二位和第二十三位。
榜单中，排在第二位的是上汽通用五菱旗下五菱星光，投诉881件，投诉问题为“**变化; 不允许续航里程”。 五菱星光2023款150进阶版车主表示：“2024年1月8日上午，我买了五菱星光黑色车，高配置150，裸车价格1058万元，到现在距离购车已经一个月了，五菱于2024年2月19日正式宣布，五菱星光150进阶调价为998大幅降价6000元，厂家拒不退还差价，售后顾问踢球，严重影响车主合法权益。 上汽通用五菱股份现在被要求全额退还购车差价6000元，不接受现金以外的其他补偿方式。 我投诉过一次，根本没有解决问题，也没有人跟我核实，只有车质网给我打电话**，说我联系了厂家，厂家会给我**，但是没有。 同时，该车还存在质量问题： 1转向时轮胎噪音异常。 2.当机油机介入时，声音很大，振幅明显。 3.当汽车启动时，所有故障图标都会亮起。 ”
整体来看，排名前三的车型之所以被吐槽，主要是因为车型更便宜，引起了老车主的不满。 在榜单中，同样因为**变化而被吐槽的车型还包括腾势N7、小鹏G6、长安启源A05。
2月19日，比亚迪在微博上下调了话题价格，原因是比亚迪秦加荣耀版和驱逐舰05荣耀版车型上市，官方价格降至798万元，并高喊“电比油低”的口号。 随后，五菱后续的比亚迪**大战也冲上了微博热搜。 上汽通用五菱品牌事业部副总经理在微博上表示：“一句话，用。 “五菱星光PHEV 150进阶版**调整，全新”荣耀价格“为998万元，较前10指导价58万元下调6000元。 此后，长安启元也纷纷跟进降价，启元Q05和启元A05最低739万元起步，玩“电比油低！ 低！ 低！ 口号。
其实，“*变”在汽车行业是很常见的，2023年以来，“*战”一直是汽车行业的主旋律，但“车业关注”认为，**频繁的调整确实会给车主带来迷茫，尤其是降价，如果车企不能及时安抚老车主，很容易让老车主失衡， 为此，一些车主也会为老车主提供一定的权益补偿。
榜单前10名车型中，一汽丰田是2月份投诉榜上的“重灾区”，包括R**4 Rongfang、Corolla、Ruizhi和Crown车型。 其中，前两个是由于“生锈的身体; 油漆表面起泡开裂“、”排气故障; 仪表板开裂“被投诉，后两个是司空见惯的问题——”仪表板开裂; 组件的老化”。 此外，卡罗拉夏普发布是由于“排气故障; 高油耗“被投诉到第12位。 广汽丰田、Fenglanda、磊玲也有同样的问题; 长安马自达Ankesela因“冷却系统故障; 零件破裂“被投诉; 东风日产天籁因“系统升级问题; 视听系统故障“被投诉; 东风本田CR-V因“手续不全; 发动机故障灯亮“被投诉; 广汽本田飞度是由“发动机电机噪音异常; 变速箱抖动“被投诉。
除了上述车型外，奇瑞汽车还有三款车型被投诉，分别是艾瑞泽8、瑞虎8 PLUS和瑞虎8，投诉的原因是“电池故障; 空调问题“; 、系统升级问题; 视听系统故障“、”视听系统故障; 泵故障”。
作为大宗消费品，对汽车的投诉直接关系到消费者汽车的安全和质量，因此一直备受消费者关注。 从2月份的整个投诉榜单来看，在“2024年2月30大模特投诉榜”中，自主品牌投诉数量首次突破万件，占比超过60%，达到历史最高水平。 另一方面，合资品牌和进口品牌的投诉数量和比例均有不同程度的下降，其中合资品牌的投诉比例较1月份减少了25起5%。
从汽车品牌的国家来看，与1月份相比，2月份除国产品牌和法国品牌外，所有国家品牌的投诉数量均有所下降。 其中，日系品牌跌幅最大，为近一年来的最低点，跌48家3%；来自德国品牌的投诉数量也大幅下降，投诉比例降至个位数。