极端天气遇上春节出行高峰期，大量返乡人员滞留路上，公共交通压力急剧增加。 各地有关部门已第一时间采取措施，尽最大努力保障出行和居民生活。
2月4日至5日，湖北部分高速公路出现严重拥堵 **受访者提供。
文本 |顾玲玉， 郑克舒， 刘一琴
编辑 |刘一琴
自2月1日以来，华中多省遭遇今年初冬以来最大规模的雨雪和冰冻天气，南方许多城市先是冻雨，然后是大雪，路面上已经结了厚厚的冰，路两旁被冰雪树枝折断， 高铁，航班出现大规模延误甚至取消，高速公路堵车严重，部分农村地区出现停电、网络中断等情况。
1月29日，湖北省应急管理厅发布灾害风险提示，2月1日至6日，湖北省将出现大范围寒潮，低温、雨雪、冰冻天气范围广，时间长，阶段复杂。
即使有早期预警和早期反应，大多数人也没有预料到极端天气的影响如此之大。 林师傅，45岁，浙江宁波人，妻子来自湖北。 他们已经两年没有回湖北了，已经决定了自己的驾车行程，临走前，他们看到了灾害天气预警的消息，以为情况会好转一半，决定按原计划出行。 从宁波到湖北老家，在高速顺畅的条件下，就是十个小时的车程，他想，再糟糕，总能在十六七个小时内到达。
2月4日下午，他们按计划从宁波出发，驱车前往被堵了一个多小时的高速公路杭州段。 晚上八点到达安徽时，发现前方有高速堵车，于是转而走省道。 车子不多，但路面结冰，两边都有积雪，所以他开了一整夜的慢车，还有一段路又结冰又滑，一个小时才敢动9公里。 这段900多公里的路，林师傅已经开了25个小时了，除了在车里睡了一个多小时，几乎没有休息。 还有90公里，他“咬紧牙关继续前进”。
2月4日至5日，湖北部分高速公路出现严重拥堵。 **由受访者提供）。
2月初以来，长江中下游大部分地区笼罩在一片混乱的雨雪之中。 在湖北武汉，雨、雪和冻雨交替出现。 在湖北省宜昌市，夏季雷电频频，冬季暴风雪预警频频见。 在安徽中东部地区，此前的积雪尚未融化，已经笼罩在新一轮降雪中。 上海也从之前的温暖天气降到了一系列的降雨和降温。 此外，宁夏、甘肃、山西、陕西、河南、山东等中北省份也出现了降雪，甚至烟台等沿海城市也发布了橙色暴雪预警。 这种影响的范围和程度远远超出了冬季天气的常见范围。
极端天气遇上春节出行高峰期，大量返乡人员滞留路上，公共交通压力急剧增加。 各地相关部门第一时间采取措施，尽最大努力保障出行和居民的日常生活，但面对自然灾害，大部分人只能等待。
艰难的回家路
2月4日这一天，无数人被困在路上。 经历极端天气的主要城市包括武汉、郑州和合肥，这些城市都是中部地区重要的交通枢纽，尤其是武汉，火车客运量位居全国第一，是中国大陆最大的铁路枢纽。
2月4日上午9点，于江淮到达武汉火车站，他买了10点去南京的车票，如果一切顺利，只用了2个小时，也就是中午12点，就可以到达南京南站了。 路上结冰，他有些不安，没想到自己果然在12点到达南京南，可是当晚12点。 “一开始，我被告知只晚了几十分钟，我还一遍又一遍地刷新了12306软件中的延误信息，这个软件就像是狼的故事，一点一点地把出发时间往后挤，却无法给出真实的信息。 下午3点，接近屏幕上显示的预计出发时间，余江淮就算只是呆在二楼的用餐区，也舍不得下去。 一个同样坐在行李箱上等在他旁边的男人开始咒骂他的火车原定在凌晨5点出发，等了11个小时后，他突然被告知火车取消了。
此时，高铁站已经开始限制流量，只有出发时间45分钟以内的乘客才能进站。 即便如此，车站里已经人满为患，看着周围的人群，他们都一脸无助麻木的等待，俞江淮甚至开始质疑在外面工作的意义。
在南京上学的王欣，于2月4日晚上7点从湖北省荆州市的一个农村买了一列开往武汉的高铁。 2月4日下午，他到达南京南站，列车信息显示晚点了三个小时，三个小时后，新的通知是预计晚点四个小时，他查看了列车信息，之前的火车还没发车，他选择了退票。
老家的朋友告诉他，就算顺利抵达武汉，也没车回荆州，因为雨雪和高速交通管制，几乎所有运营车辆都停运，“黑车已经没人了”。 今年春节期间王欣准备回家，高铁航班都显示“无剩余票”，他担心就算抢到票也未必能去，想试着找搭车。
与此同时，原本打算从武汉返回河南的王克淑，在等了4个小时后，终于登上了高铁，但这趟火车不是去她家，而是去其他城市。 然而，刚刚开始出发的高速列车，依旧以不到200公里/小时的速度行驶，她看着进入河南境内后行驶速度逐渐加快，终于放心了。
2月5日，合肥南站列车信息，**由受访者提供。 ）
同样是等了四个小时，晚上9点，原本打算从上海前往北京的周 周终于改签了车票，登上了开往北京的高铁。 原定于下午5点55分从上海出发，晚上10点35分到达北京南站的高铁，终于在凌晨3点到达北京南站。 不愿意花钱打车的周 周在车站等到天亮，地铁开始运营才出发。
此时，1700公里外，原本打算当天从重庆前往武汉的魏楠一大早就醒来，接到一条短信，通知他因为天气原因改签过一次的机票，一个小时前就取消了。 距离火车预定的2月5日上午8点出发时间只剩下四个小时。 魏楠彻底困了，干脆直接跑到重庆火车北站，早上7点一有售就抢到了发车票，但幸福并没有持续多久，直到早上9点，火车还是晚点了。
据湖北铁路局消息，2月4日，武汉局管理的汉口、宜昌、恩施、枣阳等地的部分列车停运，宜昌、襄阳、武汉至郑州、南昌、四川等地的部分列车停运。 2月5日，武汉局部分列车停运，直达（跨局）方面，北京方向1对，广深方向6对，上海、杭州方向6对，其他方向 5对。武汉各站都开设了专门的退票窗口，同时增加了热水和热食**。
**出自汉口站，由受访者提供。 ）
面对铁路较大的不确定性，一些人选择改道。 2月4日，原本打算从上海坐高铁回武汉的王萌，在火车取消后，咬紧牙关买了一张2800元的机票。 她甚至有些羡慕2月9日凌晨因为买不到票而不得不坐火车回武汉的乡亲们，“那时候高铁我都买不到，到时候天气会好很多，交通应该会恢复正常。 ”
在高速上，等待是另一种绝望。 2月3日下午2点，目的地湖南常德的李毅带着一家四口从河南驱车进入湖北，按照原计划，他可以在2月4日早上6点到达湖南老家。 但现实情况是，4日凌晨部分高速公路被封，他被困4个半小时后才被释放，随后，他在路上跑了整整2天，“有些路段甚至几乎没有车辙痕迹，颠簸特别严重。 他担心晚上在冰上行走会比较困难，所以当天傍晚，李毅选择下高速公路，走比较难的国道和省道，在沿途拥堵的情况下，到达荆州市过夜。 不知道拥堵会持续多久，他带着两个孩子四处寻找加油站寻找食物，以避免情况恶化。 2月5日，在二广高速路段，由于积雪厚、路面结冰，他只用了5个小时走了30多公里。 直到下午4点，接受《财经十一》采访时，他还在湖北省。
由于大雪的影响，高速公路上的一些车辆被困在雪中。 **由受访者提供）。）
据追浪消息，截至2月5日15时，由于冻雨、冰雪天气和春节返乡大流量，湖北省多条高速公路交通压力较大，分别为：京港澳高速、二广高速、徐光高速、沪融高速、武汉环城高速、沪渝高速、大光高速等路段。 其中，沪渝高速荆州段、京港澳高速孝感段、沪蓉高速汉川段、徐光高速建里段、景山段拥堵时间较长; 旭光高速景山段、建里段、二广高速公安段、武深高速江夏段、沪渝高速荆州段、沪武高速江安段拥堵距离较长。
武汉当地工人正在铲除道路上的冰，**受访者提供。 ）
支持工作紧急开展
2月5日上午8点半，刘飞建进入武汉环城高速，开始堵车。 到了下午三点钟，六七个小时，车流只动了二三十公里。
一路上，他不敢喝水，以减少上厕所的次数。 路边发生了几起事故，其中最严重的是七八辆车打滑追尾，散落在两侧，其中一辆的安全气囊展开。
一位武汉市民说，雨落到**时，结冰了，而且因为地面结冰，很多车都上不去，“地下室，还有高架坡道，有司机下车推车，推不动，很多车堵住了室内道路。 ”
冻雨是一种灾难性的天气，冻雨看起来和普通的雨滴一样，当它落在温度低于0的物体上时，它会立即冻结成光滑透明的冰层，称为雾凇。 大雨雾凇将压垮树木和电线杆，中断通信和电力供应，阻碍公路和铁路交通，并威胁飞机的飞行安全。
自2月4日以来，王欣的家乡荆州农村停电，手机无法接收信号，他和父母失去了一天的联系，直到2月5日父母前往附近的一个城镇，才与他联系，至今仍未恢复。
在湖北省天门市工作的李芸最近几天选择步行上下班，路面结冰，她的车也结了一层冰。 我以前开车大约10分钟上班，但现在我必须步行1个小时。 2月5日，天门市主干道上的冰已基本清除，但部分小路仍结冰很厚。 她原本打算过几天开车回老家，但省外的高速公路已经堵车了，她不想堵车。
湖北省天门市主干道上的积雪已基本清除，**受访者提供。 ）
土生土长的武汉人周兴发现，2月3日晚，他再也叫不上网约车了，于是出去找共享单车，但自行车已经冻结了。 路边有许多被压碎的树枝。
共享单车在冻结，**由受访者提供。 ）
目前武汉公共交通正常运行，2月3日和4日，武汉地铁线将运营时间延长至24点，让在机场和火车站迟到的乘客更容易乘坐地铁。 一些武汉居民说，他们看到公交车被困在雪地里，但很快就解决了。 社区里很多孩子都在雪地里玩耍，在武汉河畔的山坡上，也有一些年轻人在滑雪，“第一次在武汉看到粉雪。 ”
据湖北**介绍，由于持续低温降雪，2月4日凌晨1时至5时，武汉长江隧道作为应急通道过河，实行24小时通行，当晚约有620辆车通过。 这是长江隧道开通15年来，首次因极端天气取消夜间封路措施。
据武汉市园林局数据显示，截至2月4日16时，全市园林部门共处理了2条路上折断的树枝超过 320,000 个名额。 武汉风景科学研究院植物保护研究所高级工程师董丽坤表示，折断的树枝是冻雨的危害之一。 冻雨甚至比2018年还要严重，突然的低温和降水导致雨水滴迅速冻结在植物上。 随着雨水的不断下落，植物表面的冰会越来越厚，尤其是常绿樟树、女贞等树木，冻雨粘附在叶子和树枝上，树枝“不堪重负”，折断。
武汉，工人们正在清理路边被压碎的树枝，**受访者提供。 ）
目前，各地铁路局正在对铁路系统进行应急维护。 武汉铁路局组织近3000名员工和4000组货叉进行清雪和涂防冻油。 在乘客平台、隧道、广场、立交桥等关键部位铺设防滑垫，防止乘客滑倒。
武汉局襄阳供电段汉10高铁受冻雨雪影响，接触网因气温骤降而结冰，导致动车组受电弓无法畅通无阻。 一方面，在接触网热滑冰专用检查车的受电弓上安装了普通的碳铝滑板; 另一方面，组织人员利用运行动车组之间的20-30分钟，使用结冰保温棒进行接触网结冰作业，结冰保温棒由三极体组装而成，重约3公斤，长约7米，操作人员一次要挥动结冰棒100次以上。
2月5日，湖北机场集团表示，武汉天河机场已恢复双跑道运营，计划进港航班326架次，出境航班362架次。 目前，武汉站、汉口站、武昌站的列车正在逐步恢复运营。
不过，未来三天，湖北仍将持续低温和寒冻天气，仍会有雨雪，但强度会减弱。 气象部门预测，到2月9日，即除夕，南方降水有望完全结束，中国大部分地区将迎来晴朗的春节。