谁能想到，龙年春节过后，北方会迎来寒潮。
今天，北方的雪如期而至，似乎一夜之间冬天又回来了。 当海南的新能源车主还没有回家时，北方的一些车主开始担心自己的新能源汽车能否在这突如其来的寒潮中生存下来。
其实这是一个司空见惯的话题，与燃油车相比，低温对于新能源汽车来说确实是一个更大的考验，无论是电池寿命、空调还是充电等问题，都成了话题。 这时，需要一款品质更稳定、品质更“反制造”的车型，才能在寒潮天气中生存下来。
前段时间，传祺新能源E8针对这样的天气进行了一次极寒测试。
试验地点位于内蒙古呼伦贝尔的鸭克石地区，室外温度保持在零下14°C4℃~0.1、车内空调调至23，经正常路况测试，传祺新能源E8实际行驶里程为9675 公里。 因此，这款车的续航能力可以说在我国大部分地区的寒潮天气下完全没问题。
为什么传祺新能源E8在这样的温度下能实现小的耐久衰减？ 最主要的是它的电源硬件比较大**。
这辆车配备了 20L插电式混合动力发动机配套行星齿轮串联和并联双速DHT，该动力系统的核心秘诀是高热效率。 数据显示，传祺新能源E8的热效率高达421% 换 2就0L发动机而言，这个数字可以说是引以为傲的。
我想绝大多数北方车主都有过这样的经历：寒潮时，车子在外面过夜，上车后，感觉车里比外面更冷。 上车的时候，我不敢脱外套，也没有勇气脱下手套。 我一打开空调，它也在吹冷空气。 等到空调变热，车子没那么冷，也开到单位。
这个时候，你一定已经暗暗下定决心：下次买车一定要买更贵的！
其实你不必选择太贵，比起**，细节的亲密更重要。 如果空调快速升温，这种情况可以在很大程度上缓解。 在这一点上，传祺新能源E8的表现也令人瞩目。 它配备了双区自动空调，即使在-249 在严寒中浸泡12小时后，空调还可以使车辆前排座椅在5分钟内迅速上升2374、十分钟后，车辆前部温度会迅速升高364℃。
虽然升温速度已经非常快，但值得一提的是，传祺新能源E8还支持远程控制，这样在寒潮天气下，出门前5-10分钟就可以远程启动车辆，然后直接从温暖的家里直接到温暖的汽车，直接无缝衔接。 这样一来，在寒潮天气下，传祺新能源E8才能真正让人的幸福感飙升。
此外，传祺新能源E8还配备了888寸液晶仪表和146寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片和广汽自研ADIGO 50车机系统，无论是智能化水平还是科技含量，都是最好的。 在ADIGO SPACE智能座舱的加持下，您可以轻松完成车内的所有命令，即使在雨雪等恶劣天气下，您也可以轻松驾驶并安全到达目的地。
此外，很多新能源车主都非常担心寒潮下的充电效率，毕竟低温对电池的影响非常大。
至此，传祺新能源E8也已经过测试。 在 -31 的温度下，汽车进行直流充电。 结果，汽车的电池在短短 27 分钟内从 20% 增加到 80%。
再加上其插电式混合动力形式，传祺新能源E8可以说解决了用户对新能源汽车里程焦虑的问题，加上其100公里5油耗为7L，可以说是没有燃油车的高成本和纯电动车的里程焦虑的好旅行伙伴。
结论：进入2024年，汽车行业可以说是卷到了新的高度，但无论行业竞争如何，消费者想要的其实很简单：
产品质量足够可靠，品牌足够信赖，车价足够低。
在这一点上，传祺新能源E8作为一款更适合家庭的车型，可以说满足了中国消费者对一款车的所有需求，再加上其20起价98万元，可以说是新能源MPV领域的新“量王”。
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