近日，漫画书《用镜头谈汽车》注意到了一件有趣的事情：12月23日，德国之声发表了一篇报道：“德国**：奥地利**想买中国车，是福还是祸？》奥地利**有意购买中国制造商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车，引起轩然。 它还总结了奥地利另外两家主要报纸《新闻报》和《标准报》的报道，并具体描述了一种积极和一种消极观点的“骚动”。
当然，不管是福还是祸，我想大家一眼就知道了，国内评论员陈飞也对这份报告做了简短的评论：“人权最基本的要素是人们有追求美好生活的权利，奥地利采购电动汽车为奥地利人民服务，与福灾无关。 此外，如果德国总理奥拉夫·朔尔茨（Olaf Scholz）今晚预订在柏林大明餐厅用餐，是福还是祸？其实，这和在奥地利买比亚迪是一样的，只是市场上消费者的一个选择，既不是福也不是祸。 ”
当然，双重标准一直是西方的做法。 但就中国汽车而言，奥地利想买中国汽车，其性能得到了专业人士的认可。 毫无疑问，中国汽车受到海外市场的欢迎和肯定，只有这样才能引起奥地利官员的注意。 作为全球新能源汽车的领导者，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖欧洲19个国家和地区，并连续获得海外奖项。
回想起燃油车时代，国内市场几乎被合资品牌垄断，在残酷的“淘汰赛”中，中国品牌只能想方设法自救。 如今，海外品牌一被收购，就有人坐不住了这显然是“双重标准”的态度，也表明比亚迪在海外引起了全球的关注。
新能源汽车的发展是大势所趋，中国汽车得到国际市场的肯定，这也是中国汽车工业逐渐壮大，逐渐被世界认可的极好证明。 数据显示，中国制造商已经控制了2 3个电动汽车电池市场的份额。 此外，根据国际能源署2024年上半年发布的《2024年全球电动汽车展望》，中国、欧美在全球销量中占据主导地位，中国电动汽车销量占全球电动汽车销量的60%。
比亚迪表示，它不仅会在欧洲销售汽车，还会在欧洲制造汽车。 12月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，将凭借其全产业链优势，助力当地社区构建绿色生态圈。
2024年初，中国新能源汽车比亚迪进入欧洲市场，在国外引起广泛关注。 当地主流电视台DW、德国之声、德国知名汽车**对比亚迪ATTO3进行了测试，并给予了广泛好评。 不难看出，中国新能源汽车在海外一路歌唱，很快就会有下一个国家给予好评。 那会是谁？我们不难猜到。 然而，无论哪个国家，无论外媒给出什么样的“双重标准”眼光，都代表着中国品牌汽车在海外市场的豪门。 光是言辞是没有用的，建议外媒应该把更多的精力花在如何发扬世界的力量，继续造福人类上。