欧洲作为一个老牌强国，对新能源模式并不是很排斥。 相反，欧洲目前是仅次于中国的全球第二大新能源汽车市场，而且市场正在飙升。 一方面，汽车概念、新能源是趋势，燃油车的禁售已经敲定。 另一方面，国产车确实不错，尤其是比亚迪，凭借实力横扫了整个欧洲。
日前，也就是12月23日，欧洲车市又传出一则重磅消息：奥地利**拟购买比亚迪生产的电动汽车作为公务用车。 谁知道德国之声会说什么：不知道奥地利的这一举动是福是祸
我简单看了一下德国媒体的内容，大致的意思是：如果奥地利买一辆中国制造的比亚迪汽车，那么欧洲生产的车型就会受到打击，中国车型处于不公平竞争之中。
看来德国媒体真的没有理由接受它。
首先，奥地利经评估收购比亚迪，国产车的性能、配置等产品实力均已获批，因此会下单。 国内新能源车型不仅在奥地利，在英国、法国、德国等地也有较大的市场，经过市场的充分检验，真正得到消费者的认可。
以比亚迪为例，在欧洲，其新能源乘用车业务已覆盖欧洲19个国家和地区，并凭借实力一步步打造。 如今已获准在匈牙利建厂，这是市场对比亚迪品牌的认可。
二是国内新能源技术的真正影响，新能源动力电池的核心配置，世界电动车型基本离不开中国厂商。 目前，全球三分之二的电池市场掌握在国内厂商手中。 换算成车型销量，国内电动汽车销量直接占全球销量份额的60%。 所以，中国的新能源汽车在海外一路歌唱，不妨想想这种霸主力有多强。
最终，比亚迪不仅在欧洲市场销售汽车，还制造汽车。 12月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，一石三鸟。
一方面，比亚迪直接在欧洲制造汽车，可以节省生产成本，这对比亚迪欧洲车型的价格有积极影响。 一方面，这也是比亚迪真正落户欧洲的一步，生产基地的建成将真正落实比亚迪在欧洲的影响力，扩大品牌知名度，非常有益。 一方面，也帮助当地社区构建绿色生态系统，为能源的可持续发展做出贡献。
当然，德国媒体的担忧并不代表消费者，德国本土知名车**对ATTO3测试的评价非常高，看来消费者的眼睛真的亮了。
无论如何，新能源是未来汽车的发展趋势，在国产车型的影响下，欧洲汽车的转型正在逐步加速。 对于我们国家来说，新能源更像是一种国运，现在它正在向前迈进，突破传统。