那时间有一百五十万人气现在售价w跟上悬吊系统跟四驱车部门系统跟q7这是可比的很遗憾是人没有视图现在
最终，在**的沉重压力下，大众汇昂彻底“扛不住”，宣布停产。 大众汇昂，上汽大众的标准车型，在豪华底盘下，与奥迪A6L几乎一模一样，区别在于一个是大众，一个是奥迪。 另外，大众汇昂性价比非常高，未来还会有更大的降价空间，所以大众汇昂的价格相对较低。
不过大众毕竟是一家普通的车企，现在很多豪华品牌都在降价，所以大众汇昂的价格也不算太高。 而且，大众的热度确实很高，但是说到不到30万元的时候，大众的车就有点鸡了，因为沃尔沃S90、捷尼赛思G80等都比较好，所以大众汇昂逐渐被忽略了。 而这款车，在销量下滑的情况下，也被宣布停产。
在之前的辉腾和菲翁之后，再也没有王牌车型了，现在又多了一款SUV，那就是大众途锐。
相对来说，它比大众途锐要好，因为这款车型让很多人对它有了深刻的印象。
第一代途锐走的是“硬核高端”路线，不仅在达喀尔取得了不错的成绩，还利用其动力性能将整架客机拖了回来。 如今，大众途锐在中国掀起了一股热潮，仿佛已经是一款全新的百万级SUV。
大众途锐的**还很高，08年，它的**是158万，搭载的是W12发动机。 而08年之前的车型都很高，但是发动机很大，与其他汽车相比，还是有很大的区别。
只可惜，现在的大众途锐还不足以吸引更多人的目光。 说实话，途锐23在各个方面都有了很大的提升，无论是外观、内饰、动力，甚至结构，都比其他中型SUV好很多。 与上一代相比，现在的途锐更时尚，更豪华一些。
大众途锐的价格也非常高，以前它的价格很高，但后来却变得越来越“低迷”，而现在，它的竞争也越来越激烈，大众途锐的价格越来越低，现在，在杭州等地，它的价格已经降到了4688万辆，相比现在的途锐，在这个市场上，还是很有竞争力的。
高水平平台系统结结构
无论是第一代、第二代还是第三代，它都基于顶级底盘。 第三代途锐来自MLB EVO平台，这个我就不多说了，我们只需要了解保时捷卡宴和宾利添越都来自这个平台。 可见这款车在硬件方面有多强。
MLB EVO 平台的优点很多，包括平衡的重量比和更好的贴合度，以及对材料的全面更新以提高性能和操控性。 而且，借助这个平台，这款车的驾驶质感和动态响应能力得到了极大的提升，再加上空气悬架和前后悬架的设计，我们的驾驶体验得到了极大的提升。 此外，基于模块化平台，大众途锐采用了更轻量化的设计，可以给我们更好的路面驾驶反馈。 换句话说，MLB EVO出来的每一辆车都是“多面手”，而大众途锐完全满足了这一点。
移动力性能
大众途锐，30吨发动机与340马力发动机搭配8速自动变速器，提供更大的动力。 与之相匹配的底盘技术，将舒适性和运动性完美融合，给人一种德国高端汽车应有的质感。 但需要注意的是，30t的价格略高，即使它是30t，也要花很多钱。 和 20T 发动机在调校后可输出 265 PS，并与 8 AT 变速箱配合使用。 这款传动系统仍然为我们提供了出色的驾驶反馈和驾驶感受。
除此之外，20t 途锐还具有强大的动力和稳定性，让我们可以在城市中驾驶并享受极大的舒适性和操控性。
在越野道路上，大众途锐展现了出色的超车性能，全时四轮驱动系统、空气悬架系统、差速器系统、MLB EVO平台，为我们带来了更好的舒适性和舒适性。 不得不说，这种新一代的空气悬架系统可以随意调节，让这款车的视野更加开阔。
总之，在动力方面，大众途锐没有任何缺点，它可以满足我们在各种路况下的需求，即使是最基本的车型，也能达到专业水平，这是同级别大多数汽车所没有的。
外面类型风格
很多人觉得大众途锐的出现是“失败”，但这也是可以理解的，因为同级别的车很多人都选择了更好的造型，甚至可以说是更加时尚大气。 相比之下，途锐就是这样一种风格，在同类产品中并没有什么特别之处。 但说实话，大众途锐的质感非常好，只有亲眼看到它，才能感受到它在细节上的优越性。
结束地方
虽然大众途锐是一款性能不错的SUV，但正如我们之前所说，它的品牌效应对大众来说是一个很大的障碍。 在国外推出的最新一代途锐，在外观上经历了很大的变化，充满了电子元素，但我认为这款新车型要想在中国站稳脚跟并不容易，因为这是一个充满竞争的行业。