在燃油车时代，别克GL8一直是MPV市场的销售标杆。 然而，在进入新能源汽车时代后，随着以腾势D9 DM-i为代表的国产新能源MPV的快速崛起，对别克GL8造成了巨大的市场冲击。 为了进一步巩固和提升其市场地位，新一代别克GL8混合动力版应运而生。
新车全新家族设计风格，与别克世纪非常相似，整体造型更加运动和好斗。 根据上汽通用的官方信息，这款车将配备合资公司中“最强插电式混合动力”的动力系统，预计最早将于年底前上市销售。
外观方面，结合此前的新车预告图和路试谍照，新款别克GL8混合动力版将采用与别克世纪相同的设计风格，前脸配备大尺寸梯形格栅，内饰由黑色菱形镀铬元素组成，看起来十分霸气，也具有很强的豪华感。 前大灯组采用分体式设计，顶部有贯穿式LED灯带，前大灯组与下方窄三角形风道融为一体，底部有长散热孔，前铲形，进一步凸显运动感。
新车的侧面造型饱满结实，商务气息浓厚。 略微快背的车顶形状与隐藏式 C 柱和 D 柱营造出非常动感的漂浮效果，而电动侧滑门也出现在这辆车中。 新的近距离轮毂和巨大的车身尺寸使这款车具有更加独特和豪华的外观。 值得一提的是，与目前的别克GL8相比，新车在尺寸上将进一步提升，因此内部驾驶空间值得期待。
车尾的变化还是比较明显的，最明显的就是别克世纪换成了同款贯通式尾灯组，两侧采用分叉式设计，尾灯组也进行了黑色处理，整体带来更加运动的视觉效果。
新车的内饰造型也延续了别克世纪的设计风格，整个包罗万象的座舱配备了悬浮式双屏、四辐式多功能方向盘、电子变速杆等，带来很好的精致感和奢华感。 此外，新车还配备了连续空调通风口。 **扶手箱不仅支持前后移动，还配备了双杯架、手机无线充电等功能，实用性还是很不错的。
后排配有一张独立的小桌子，边缘饰有镀铬装饰，外观精致。 同时，还有一个似乎是小冰盒子的设计，第二排座椅两侧都装有独立的扶手，可以看出整个座椅的衬垫也很厚，所以乘坐舒适性也得到了提升。
至于动力，众所周知，通用新一代PHEV的综合续航里程超过1000km，综合油耗低至139l/100km。此外，据庄景雄介绍，上汽通用今年将在合资企业插电式混合动力市场展开“逆袭”，不是为了玩夸大参数，而是为了解决用户选择插电式混合动力车型实际使用汽车的痛点，包括动力加速响应慢、功率噪音高、 并降低驾驶质量。亮点包括在高能平台上以相同标准开发的插电式混合动力电池、全栈自主研发的P1+P3串并联PHEV插电式混合动力架构，以及匹配的Ecotec 15T电动混合动力发动机、行业独创的“AI智能控制算法”等。
动力方面，目前这款车的具体动力配置还没有官方**，结合之前的**信息，这款混动版别克GL8的综合续航里程超过1000km，综合油耗仅为139l/100km。此外，根据上汽通用官方消息，这款别克GL8混合动力车型在行驶质量、进给加速度响应、功率噪声和实际功率续航里程等方面都将有突出的亮点。 我们会继续关注更多关于新车的消息，那么问题来了，你认为别克GL8的混合动力版会比国产新能源MPV更可靠吗？ 欢迎在评论区留下您的想法！