作为商用MPV领域无可争议的王者，别克GL8始终保持着非凡的市场份额和美誉度。 与本田奥德赛等竞争对手不同，即使在竞争品种越来越多的情况下，别克GL8依旧轻量化，真正能与之匹敌的车型屈指可数。 近日，这款商用豪华MPV迈入了升级换代的步伐，有网友拍下了**GL8的驾驶画面。 从它的造型和设计布局来看，让人想起别克世纪。 如果这是真的，并且仍然可以保持在可接受的范围内，那么GL8很可能是第一个率先并再次反馈给市场的。
首先，我们来看看网友们拍摄的新一代GL8。 虽然整辆车被紧紧地包裹着，但我们仍然可以从**中瞥见它。 在前部，曾经略微倾斜的车头已被全三维布局所取代，看起来几乎是别克世纪车的精心翻版。 大面积的格栅从前部中间直延伸到前保险杠，立体造型设计给视觉体验带来强烈冲击。 而且，叶片状的前包络元素看起来非常精致，从上图的角度来看，这种设计也带来了前瞻的运动感。
然后，让我们谈谈体型。 与目前长度为5,238mm，轴距为3,088mm的车型相比，我们大致认为新款GL8的尺寸变化不大。 而且，对于这类机型来说，要不要加长其实也不是什么大问题。 从车侧看，GL8摒弃了传统的腰线，采用了一体式结构设计，隐藏式门把手也显得别出心裁。 从车尾看，这款GL8也是按照世纪设计布局的，两侧的三角形尾灯与车头微妙呼应，后包围也采用了一体式设计，看起来和谐。
目前，我们只有刚刚出来的渲染图，我们还无法了解具体的内部布局。 但至少，我们可以参考目前别克世纪的布局来推测，**GL8很可能也会从它的基本设计中吸取教训。 也就是说，33英寸曲面双屏很可能会成为其内部布局的一部分，这对于目前的新能源车型来说已经完全过时了。 就座椅部分而言，美系车的座椅一直是他们的强项，在质量上，它们完全可以与目前市场上的日系车型竞争。 当然，我们还需要等待官方发布，才能知道更具体的信息。
最后，让我们关注电源部分。 全新一代GL8将继续20T轻度混合动力版的最大功率为174kW，组配9AT变速箱。 而且，**车也将推出15吨插电式混合动力版，其中最大功率为132kW的发动机将与140kW的电动机配对。 **GL8目前正处于全面道路测试阶段，预计将于下半年正式上市。 基于这些信息，我们有理由相信，新一代GL8将延续其辉煌，创造更广阔的市场前景。