开过特斯拉Model 3,再开过一汽 大众ID 7,就知道谁更强了

小夏 汽车 更新 2024-03-05

对于那些想购买纯电动中型车、特斯拉Model 3、比亚迪海豹EV和一汽-大众ID的人7 vizzion 都是不可避免的选择。 在这三者中,Model 3 稍微贵一点(2459-28.590,000元),ID紧随其后的是 7 个 vizzion (227777-26.2777万元),海豹EV的**便宜一点(18.98-27.98万元),如果你的购车预算在20万元以上,应该如何选择呢?

我的建议是不要先考虑海豹EV,虽然比亚迪推出了海豹DM-i Glory Edition,但海豹EV是冠军版,如果你对这款车感兴趣,你可以等一等,等到海豹EV荣耀版上市后,就可以出手了,相信海豹EV荣耀版的价格会在一定程度上下降, 而且性价比会更加明显。

下一个不错的选择是特斯拉Model 3和一汽-大众ID在 7 个可视化之间进行选择。

想要更了解一辆车,最好的方式不是看车、听车,而是开车,这样才能更清晰地了解它的动态体验、动力输出、隔音降噪、底盘调校等。 好吧,特斯拉Model 3和一汽-大众ID7 可视化如何驱动?

首先综上所述,这两款车的动态体验都非常好,动力输出比我想象的要好,而且没有开有轨电车的突兀感,反而很平稳,有汽油车的感觉。

至于底盘,调校风格是运动型的,但Model 3的底盘更硬,通过减速带时车身弹跳更多。

Model 3的隔音效果不是很好,虽然没有发动机的轰鸣声,但轮胎噪音和风噪都不小,而且18英寸韩泰轮胎本身也不太注重舒适性,再加上它的无框车门密封性不好,导致轮胎噪音和风噪过高。

外形尺寸方面,Model 3的长宽高分别为4720*1848*1442mm,轴距为2875mm。

后轮驱动版本为 264 马力和 340 牛米,61秒破100,功率输出还是很充沛的。 CLTC纯电动续航里程为606km,支持170kW快充。

它只带有基本的驾驶辅助功能,如果你想要完全的自动驾驶能力(FSD),你必须花费64万元可选,可以拥有城市NOA和高速NOA功能。

该车配备了一块15使用4英寸的中央控制屏幕,几乎所有功能都需要在这个屏幕上完成,包括换档。 其车载系统支持卫星导航、语音识别控制、手机车控、车联网和OTA升级等,功能丰富。

汽车前排座椅加热通风,后排座椅加热,后排腿部空间充足,但不宽敞。

让我们来看看一汽-大众ID7 Vizzion,怎么说? 开起来像大众燃油车,感觉和Magotan很像,但在科技、智能等方面更胜一筹,隔音效果也很好。

我开过很多有轨电车,有些车型给我留下的印象并不好,它们和汽油车的特性完全不同,我开得很突然,我的朋友晕车坐着,根本没有操控性,一汽-大众ID不过,7 Vizzion保留了大众出色的底盘调校和操控性,在驾驶方面,这种百年车企推出的电动车,绝不是那些成立时间短的造车新势力所能比拟的。

所以你会看到,很多新车制造势力的卖点都是“沙发冰箱大彩电”,对于底盘的调校和操控质感,那可不是一句话。

一汽-大众ID7 Vizzion的长宽高分别为4956*1862*1537mm,轴距为2965mm,整体尺寸比Model 3大,甚至可以与一些中大型车(雷克萨斯ES:你可以直接叫我的名字)相提并论,因此,它的外观视觉效果非常大气, 而且内部空间也非常宽敞。

在功率方面,Pro 版拥有 204 马力和 310 Nm 的书籍数据,79秒破100,虽然功率输出不如Model 3,但也可以与一些主流的大功率2相媲美0T发动机是等效的,并且由于电动机的特性可以在不达到峰值扭矩的情况下输出全功率,一汽-大众ID7 Vizzion易于启动和超车,虽然是单电机版本,但其功率输出对于家庭使用来说已经非常丰富,并且不乏动力。

该车配备了848kWh三元锂电池,CLTC纯电动续航里程642km,快充100kW,在电池容量和续航里程上比Model 3的60kWh电池更具优势,但充电效率不如Model 3。

id.7 Vizzion配备了TR**EL Assist 30辅助驾驶系统,拥有20个全车高感知元素,可实现交互式辅助变道、ACC自适应巡航、拥堵辅助、车道保持、变道辅助、交通标志识别、智能行车节能监控、自动就地泊车、记忆泊车等,主要重点是技术成熟,目前已经足够了。

该车搭载长液晶仪表盘和15英寸中控屏和70英寸AR-HUD投影,基本可以用AR-HUD投影代替传统的仪表盘功能,如速度、速度、功率、动力、辅助驾驶、导航提醒、行人提示、碰撞预警等。 15寸浮动中控屏分辨率为2240*1260(2K),车机内置ID os 2.0系统,支持高德地图、CarPlay、Carlife、语音识别控制、车联网、车载KTV、手机车控和OTA升级等,在智能化方面,这款车有了明显的提升。

该车前排座椅加热通风,后排座椅加热,后排腿部空间非常宽敞,乘坐舒适性好。

总体而言,一汽-大众ID7 Vizzion的**更低,整体性能更均衡,我认为它的产品动力比特斯拉Model 3更强。

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