谁也没想到比亚迪会在年初抛出“王者炸弹”，7秦加和驱逐舰05荣耀版，起步98万元，直接破了合资燃料的防线，匆匆喊出了“石油强于电”的口号。 比亚迪这次没有手下留情，先后推出了汉DM-i、汉EV、唐DM-i、宋加、海豹DM-i、宋ProDM-i等光彩车型。
作为比亚迪王朝的压轴王牌，元加荣耀版的上市，为荣耀之战增添了分量。 元加荣耀版新增黑骑士外观内饰配色，升级智能语音连通话，起价**已来到1198万元。 Meta PLUS搭载E平台30星平台，8合1电动动力总成，000加速73S、Dipilot智能驾驶辅助系统、Dilink智能网联系统，可以说是A级纯电动市场的全能战士。
从“油电同价”到“电价低于油价”，比亚迪荣耀连续九年对合资燃油车发起总攻。 比亚迪之所以有信心打好第一场战争，是因为在中国汽车市场10万到20万的第一区间，比亚迪拥有产品定价权。 规模效应和全产业链优势是比亚迪定价权的关键。 从上游原材料到中游重要零部件和整车制造，再到下游基础设施、汽车服务、后市场，比亚迪基本实现了新能源汽车产业链的全覆盖。 表面上看是一场一流的战争，但实际上却是一场全产业链的系统战争。
元PLUS不仅是中国A级纯电动SUV的霸主，其海外版ATTO 3畅销全球，ATTO3已出口到70多个国家，并在瑞典、新加坡、新西兰、澳大利亚、泰国等国家和地区夺得新能源销量桂冠，更是荣获欧洲ENCAP， 澳大利亚ANCAP五星安全认证，可以说比亚迪已经牢牢占据了全球新能源汽车第一梯队的位置。
今年年初，比亚迪正式宣布成为2024年欧洲杯的官方合作伙伴。 前段时间，在日内瓦车展上，比亚迪将百万个新能源品牌带到欧洲，同时向欧洲消费者展示了DM-i超级混合动力技术，给海外消费者留下了深刻的印象。 比亚迪作为新能源灯塔的品牌形象正在改写中国新能源汽车在国际汽车舞台上的地位。
比亚迪的“电价低于石油”为中国汽车市场开了个好头，各家车企也纷纷加入其中。 可以肯定的是，新能源汽车将取代传统的燃油汽车。 比亚迪将继续加快油电转步，推出更多颠覆性技术和一流车型，持续推动全球绿色可持续发展。