3月6日，五菱宾果PLUS突然下线，新车**8980,000-9880,000！ 新车提供401km旗舰版和510km旗舰版两种配置，除了纯电动续航里程不同外，整体配置水平基本相同。
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五菱宾果PLUS和五菱宾果也是基于原有的纯电动平台，具有核心三电技术的优势。 作为一款五门纯电动超长续航SUV，新车在动力和续航里程上提升最为明显。 搭载75kW三合一水冷扁线电机，峰值扭矩180Nm，0-50km加速时间为3在7秒内，功率足以在城市中行驶。
续航里程方面，起点是401km的长续航里程，而作为A级纯电动SUV，也提供了510km的超长续航里程版本，对于一些有续航焦虑的朋友来说，非常友好。 当然，新车在充电效率方面也可以说，在直流快充下，30%-80%的电量只需要30-35分钟，每天的能量补充不会崩溃。
关于续航里程，可能会有一些用户会担心510km的高端版本。 因为这种级别车型的续航里程一般在400km左右。 但五菱缤果PLUS提供的510km确实让人惊喜，除了前面提到的核心三电技术外，在造型设计上也有帮助，比如通过大倾角挡风玻璃、风叶前风帘、铝合金风衣轮毂、防翘尾翼和一系列低风阻设计，让整体风阻降低13%， 同时，续航里程在增加20公里方面发挥了作用。
空间的提升也是该车型的重点之一，新车尺寸为4090 1720 1575mm，轴距为2610mm，内部空间为784%得房率，其中第二排座椅间距为912mm，膝部距离为89mm。
此外，座舱采用360度亲肤软包设计，仿麂皮覆盖座椅设计贴合人体曲线，进一步保证车内整体空间舒适性。
同时，值得一提的是储物空间，它在整个汽车中提供了多达 23 个储物空间。 最让人印象深刻的是乘客仪表盘的浮岛双层设计，除了增加储物空间外，在出入方面更加方便人性化，值得点赞。 当后排座椅向下折叠时，您可以获得 1450 升的大空间，因此您不必担心放置大型物品。
值得一提的是，我之前有个朋友提到，主驾驶员不能电动调节座椅，后排座椅也不能按比例向下折叠，这在日常使用中不是那么人性化。 而刚看了五菱缤果Plus的一些常规配置，就发现这款车型的主驱动可以6个方向电动调节，后排座椅可以按50：50的比例向下折叠，在家的感觉上会更加赏心悦目。
随着这款车型的推出，五菱缤果PLUS和五菱缤果将在A级和A0级纯电动车型上共同竞争，值得一提的是，五菱缤果自推出以来，凭借过硬的产品实力和五菱的品牌效应，2023年该车型市场累计销量已突破16万辆，累计销量均达到25万辆， 可以说是A0级纯电动车型中的新标杆车型。
此外，从**定位来看，五菱缤果PLUS的直接竞争对手将是比亚迪海豚车型。 该车型在品牌效应、电池等方面都有一定的优势，今年也进行了升级，尤其是在底盘悬架方面。 不过，对于已经落后的五菱缤果Plus来说，在纯电动里程和**方面都有一定的性价比，因此在这一细分市场也能拿到一些市场蛋糕。