今年，北京现代一反常态的沉寂状态，变得相当活跃，秦加在降价时打出“电价比油低”的口号，现代也率先在合资车中做出回应，拿出伊兰特迎战，本以为是火热的时机， 但没想到会很严重，最近为了和刚出来的Song Pro对战，现代继续“油强于电”，新款ix35 Mu Sa直跌220000，说现代是认真的，并不意味着降价了再三，而是这一轮的低价都是人气车，这样才显得诚恳。
ix35 Mu Sa今年1月已经突破了10000辆，不像一些跟着降价的车企，其实都是卖不出去的车趁机**，很鸡贼。 不难看出，现代今年的市场非常活跃。 下面我们来看看ix35 Mu Sa的比强度。 该车的定位与逍客相似，长4475mm，轴距2680mm，落差998万的竞争力确实很强，经销商打折，实在是让人摸不着头脑。 这一次的重点在比亚迪身上，也可以在Song Pro上播放，而且也比元Pro便宜，观众也扩大了。
作为一款经典的油车，ix35本身仍然定位为耐用的皮革。 经过之前设计的重大改动，呈现出前卫的风格，前脸为大格栅，与雷克萨斯或奇瑞的部分车型有兄弟情谊，两侧都是满月大灯，气场浩瀚，窗框经过对比，与车窗框同色的行李架， 凸显设计感，尾部通过灯组赋予镂空造型，对这个灯组的认知度依旧独一无二。不比逍客或Song Pro差。
说到车上，作为合资的carix35也不是不可能拿下，什么大的塑料质感早就过去了，现代虽然在新能源上不是很激进，但是在内饰配置上却非常强大，ix35采用了一套双屏，搭配小变速杆设计，其实 相较于宋Pro的乞丐版只有10英寸的屏幕，ix35确实足够打牌了，目前在智能座舱的体验就是这一块，比起宋Pro略逊一筹，但与逍客或者宾芝相比，也会略高一些，此外设计更胜一筹，展现出压倒性的优势。
在动力上，现代ix35 Mu Sa是一套20L发动机，组配6AT变速箱，爆发功率118kW，油耗686升。 这套动力的优点也是陈词滥调，省油耐用，至于操控感，这套发动机的爆发力也堪比大众、本田等车企的主流15t，自然还不错，跑上去打电话。 整体来看，ix35是一款受欢迎的车，此次降价可以进一步提升现代汽车在市场上的主动性，也可以为后期的转型吸收更多的市场商誉。