自年初比亚迪开启潘多拉魔盒新能源**内卷后，又有更多车企响应，被誉为“**屠夫”的Leap近日再度出手，推出全新Leap C10，虽然新车定位为中型SUV，但它已经拥有12款88—16.88万人性化定价区间，从配置上看零跑C10也堪称同类，目前新车推出7种配置，反正新一轮降价浪潮已经到来。
中型SUV尺寸的Leap C10通过简洁坚固的外观线条表面迎合消费者的主流审美，前部区域采用半封闭式正面轮廓，两侧有C形线条，形成纵向导流板区域，底部横向黑色组件中间有进气格栅布局， 而前部顶部设计贯穿灯组，灯腔光滑的边角也略微向侧面延伸，在前挡风玻璃上方可以清晰地看到激光雷达部件。这也是零跑C10的核心竞争力之一，也是首款在15万级使用激光雷达的车型。
Leap C10的侧面造型保持了相对传统的SUV轮廓，腰部从前部延伸到尾部保持了厚重的车身比例，车顶通过凹陷的顶线略微增加了尾部的松紧度，车窗转角区域的黑色窗线边缘也呈圆润，挡泥板区域配备了用于侧路监控的摄像头， 车门区域略凹，而车轮眉毛区域的形状保持平坦，枪灰色空心轮形运动增加了车侧的战斗气氛。
零运行C10的尾部比较简单，前倾的尾窗区域由于尾门形成的角度在尾箱边缘形成折痕鸭尾设计，并且车侧的腰线已经平滑过渡，扰流板两侧的直线延伸略微凸起的装饰结构， 搭配全黑饰面覆盖，也增加了尾部的动感外观，贯穿式尾灯具有立体的灯腔轮廓，并增加了转角区域的黑色搭配，尾门在尾门下方有一个凸起的后包络结构，底部配有黑色上翘护罩，也保持了整体的紧绷感和略微提升的风格。
Leap C10采用全新的设计风格，通过面料材料的结合营造出简约温馨的驾驶环境，不同于之前C11和C01上的三屏设计，C10选择了双屏布局，包括全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，桌面表面变得相对平整，贯穿式凹面区域在桌面前端起到隔断效果， 并且出风口嵌入其中， **扶手区域布局简单，包括杯架和无线充电板。
零跑C10采用全新的四叶三叶草架构和四域集成域控制设计，提升了系统集成度，优化了整车性能，确保了更流畅的智能功能性能。 零跑C10搭载骁龙8295芯片，这也是为什么零跑C10被称为第一屠夫的原因，目前国内只有部分高端品牌的部分车型搭载了相同的芯片，此外，零跑C10智能驾驶版在同级别的车型中也展现出了智能驾驶的领先水平， 包括 lidar30 传感器，外加 254 TOPS Orin X 芯片，以及 Leapmotor Pilot3在0智能驾驶系统的支持下，可实现30种驾驶辅助功能。
作为一款中型SUV，Leap C10拥有4739*1900*1680mm的车身尺寸和2825mm的轴距，空间利用的优化使后排腿部余量达到1050mm，座椅采用仿皮面料覆盖，座垫加长填充，满足国内用户的需求， 而且后排还支持27度和32度的可调角度，在舒适性方面有很好的保证。后备箱尺寸也迎合了家庭的需求，370-835L的可调范围也可以满足不同出行场景的装载需求。
动力方面，为满足多样化需求，零跑C10配备增程式和纯电动两款动力版，纯电动车型配备170kW（231PS）320N·m后置电机，辅以529kwh 或 69凭借 9kWh 电池组，这种组合使 CLTC 的纯电动续航里程可达 410 公里或 530 公里。 增程版本由 1 个组成5L增程器由驱动电机组成，驱动电机数据与纯电动版一致，电池部分有28CLTC容量为4kWh，纯电续航里程可达210km，增程模式下综合续航里程可达1190km。
写在最后
凭借卓越的产品和高性价比的性能，Leap C10自预售以来就受到了消费者的持续关注，整车不仅外观大气沉稳，而且在车内也保持着简约居家的风格，全方位的跨越式配置性能也给它的智能化带来了很大的提升，不知道大家喜欢这款Leap C10吗？