与往年相比，国产品牌在技术研发上实现了质的飞跃，无论是燃料还是新能源阵营，都实现了弯道超车。 今天就来聊聊奇瑞的高品质家用轿车——艾瑞泽8，作为现阶段艾瑞泽系列的旗舰，自推出以来，就收获了不错的市场反响，后续2款0T版本受到了众多消费者的青睐。 那么真正的产品威力是什么呢？ 放弃艾瑞泽8值得吗？ 一起来看看吧！
Arrizo 8 High Energy Edition的官方指导价为1299-14.69万元之间，配备鲲鹏动力20t发动机，足以看出它自身的高含金量。 在外观设计方面，整体延续了16T版的造型风格，但为了更好地强调高能版的身份，在细节上做了不少调整。 在前脸方面，大尺寸的格栅给人强烈的视觉冲击力，内饰也采用了黑色哑光镂空设计，再加上锐利的大灯组合，凸显出饱满的攻击感。
至于车身侧面，虽然定位为紧凑型车，但呈现出更像标准中型轿跑车的视觉效果。 从实际照片来看，具有俯冲效果的车身姿态和溜背的车顶设计，让这款艾瑞泽8的侧面外观大增。 此外，凸起的腰线设计也进一步提升了整体肌肉力量的美感。
在车尾，艾瑞泽8也有许多设计亮点。 对于贯穿式尾灯组合的设计元素，相信大家都不陌生，表面也是发黑的，轻盈的质感出众。 此外，下环绕处的双边排气管一共有四个排气管，可谓相当虚张声势，原厂有赛车模型，也成了个人对它的评论。
在内部，艾瑞泽8的座舱设计更注重豪华。 环绕式中控台布局，一体式双屏采用，营造出浓郁的前卫科技氛围。 此外，流沙棕色的内饰颜色和某些区域的木纹装饰，让这款艾瑞泽8有了一点梅赛德斯-奔驰的魅力。 说实话，这款艾瑞泽8的座舱档次有实力与豪华行政车抗衡，在同级别的内饰豪华上，能与艾瑞泽8相提并论的车型真的不多。
尺寸方面，长宽高分别为4780 1843 1469mm，车身轴距达到2790mm。 我身高175cm，坐在艾瑞泽8的后排，腿部和头部宽敞，座椅布局宽大柔软，确保乘坐舒适。
在硬件方面，艾瑞泽 8 配备了 20T发动机最大功率187kW，最大扭矩390Nm，组配7速湿式双离合变速器。 在账面参数方面，这套鲲鹏动力20T发动机甚至拥有与合资公司主流B级车竞争的资本。 当然，在实际驾驶的时候，艾瑞泽8也是一样的，前部起步比较轻快，中后段的输出也比较强劲，深油门的加速完全没有拖泥水的感觉，高速超车很平静。 7秒突破100的加速分数，可能不是同级别的最好成绩，但也是一个比较优秀的水平。
配套的七速湿式双离合变速箱，在行驶和换档效率上也做到了折衷，即使在低速跟车的状态下，也基本没有挫败感，在快速加速的场景中，Arrizo8还可以在短时间内做出多档位动作，总之，这套变速箱，也就是说，调校略逊于大众，但强于大多数其他竞争对手。
麦弗逊+多连杆作为艾瑞泽8悬架组合，其调校风格也更符合家用车的定位，减震过滤性能好，速度快通过坑洼，坐在后排也不会感觉到明显的颠簸。 如果您处于激烈的驾驶状态，由于后部具有一定的韧性，驾驶质感不会挑出太多的重伤。
总的来说，在现阶段竞争激烈的紧凑型车市场中，想要站稳脚跟，得到主流消费者的认可，显然离不开实力。 而这款艾瑞泽8可以看作是家庭紧凑型车阵营中的狠人角色，采用主流的20T功率，在其他产品中也实现了相对均衡的功率，同时也具有合理的价格，这些都是爆炸的原因。 因此，我认为，如果想买一款预算在10万元以上的高品质、高性价比的家用轿车，是时候放弃老牌合资企业，考虑艾瑞泽8了！