回首2023年，新能源汽车市场将“血淋淋”，特斯拉率先降价后，几乎全年都会继续**“内卷”。 这样的“匆匆忙忙”，也让不少新能源汽车企业交出了好的答案。 2024年新年伊始，除了延续“**大战”主题外，新能源汽车市场将向哪些方面“滚滚”？
其中，零跑将以“智能驾驶”为今年主力军，推出零跑C10，新车提供增程版和纯电动版，增程版预售价为1518-18.18万，纯电动版预售价为1558-18.580,000，配备 LiDAR 和 8295 芯片。 目前新车尚未正式上市，订单已超过2辆350,000台。 新车的实力如何？ 今天就来看看吧。
首先我们来看看基本信息，Leap C10是一款中型SUV，外观比较简洁，没有复杂的线条设计，最吸睛的外观就是车顶的激光雷达，可以通过OTA升级，将辅助驾驶能力扩展到L3级。
C11 上的三屏设计在车内被取消，通用的中控屏回归，146寸浮动中控屏+1025寸仪表屏，隐藏式空调出风口设计，双辐方向盘，给人一种非常清新的感觉。
我们发现，一些新能源汽车在车内没有足够的头部空间，因为电池占据了底部位置。 零跑C10的车身尺寸为4739 1900 1680mm，轴距为2825mm。 这些参数可能看起来不是很显眼，但因为零跑 C10 是第一款基于新型四叶草平台的车型。 在这个平台上，零跑使用先进的CTC 20.底盘蓄电池集成技术。 该技术将方形外壳电池单元直接放置在座椅下方，取代了上一代电池组的模块化结构。 因此，整体空间利用率和纵向高度得到了显着提高，使车内乘客有足够的腿部空间和头部空间，这将使长途乘坐更加舒适。
说到智能驾驶技术，就不得不提激光雷达，尤其是对于高端智能驾驶来说，激光雷达是必备配置。 “激光雷达”确实很香，但也相当贵，在此之前，大多数激光雷达型号都在20万元以上。 零跑C10纯电动和增程两款顶级车型仅售18万元以上，而且都配备了激光雷达，可见零跑C10的诚意相当充足。
通过这样的智能驾驶辅助配置，零跑C10可以实现NAP高速智能导航辅助和NAC导航辅助巡航等25项智能驾驶功能，最多30个智能驾驶传感器+254TOPS，在硬件能力上拥有L3级智能驾驶辅助。
有趣的是，零跑的NAC导航辅助巡航功能可以与导航地图相结合，根据红绿灯信号、斑马线识别、路口指向识别、限速识别等信息，实现自适应启停、转弯转弯、智能限速功能，大大提高了车辆在交叉路口和弯道的驾驶辅助适应能力， 并解放了驾驶员的脚。
值得一提的是，Leap C10的车机部分，作为用户感知最直接的地方，新车入门版采用8155芯片，中级及以上配置搭载最新骁龙8295芯片，同时算力大幅提升，全新UI和Icon也恰到好处。
在新能源SUV领域，无论是8155芯片还是8295芯片，Leap C10在同价位范围内都比较先进，而在20万以下的价格区间可以看到8295性能芯片，Leap C10真的不是普通的量。
当然，现在用户越来越精明，他们不再需要控制汽车的外观，还需要车辆和车内座舱的安全性能才能达到标准。 影响车辆安全性能的方面有很多，除了硬件配置外，车身的扭转刚度对整车的安全性也起着重要作用，当受到外界压力时，抗扭强度高的汽车更容易保持汽车形状的稳定性， 并且还可以抑制行驶过程中车外的噪音。零跑C10车身采用九横三竖高强度笼架，车身扭转刚度达到42500N·m°，在中国C-NCAP和欧洲Euro NCAP两项权威碰撞测试中均能达到五星安全等级。
作为一款家庭SUV，零跑C10的座椅材质也采用了咬宝宝的硅胶材料，即使宝宝直接接触也不会有问题，为车内家庭提供健康的车内场景。
从电池管理的角度来看，零跑C10采用CTC20技术采用电驱动AI云诊断和大数据智能电池管理系统，实现了相当高的热失控报警率，提高了车辆的电池安全性和耐久性。 纵观整个18万元新能源SUV领域，无论是安全标准和环保座舱，还是三电安全，零跑C10在同价位范围内都比较先进。
在动力方面，零跑C10提供纯电动和增程两种动力形式，纯电动版电机功率为170kW，扭矩为320N·m，配备699kWh磷酸铁锂电池组，CLTC最大续航里程为530km。 增程版本使用 15升自吸发动机由电机电池组成，发动机最大功率为70kW，电机功率为170kW，CLTC纯电续航里程为210km，CLTC综合续航里程为1190km，CLTC低充油耗仅为52l/100km。
相比之下，在相同工况下，深蓝色S7增程版起步续航里程为121km，200km版售价超过16万元;Galaxy L7、Song Plus DM-i等混合动力车型，大电池版的纯电动续航里程仅略高于100km，比Leap C10短得多。 如果专注于日常纯电动汽车，零跑C10与同价位的混合动力SUV相比，具有纯电动行驶距离更长、门槛**等优势。
一般来说，高性价比的产品永远不会缺乏市场。 毫无疑问，Leap C10选择了这样一个。 配备大量高级配置，还将门槛降低到15万元。
按照零跑的一贯做法，零跑C10在正式上市时也有可能给消费者带来惊喜，所以我们有理由相信，零跑C10的最终价格会有所降幅。 那么问题来了，面对这样的新能源SUV，你会如何选择呢？