10,000，跟芯片+ 激光雷达零运行c预售正式开启！
1月10日，2024飞跃全球自主开发开放日暨C10预售发布会在杭州举行。 在今年的技术开放日上，零跑汽车首次公布了电子电气、电池、电驱动、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最新技术成果，并宣布最新架构下的新车型零跑C10正式开启预售，增程版预售范围为10,000元，纯电版的预售范围是10,000元
Leap C10 是 Leap 30技术架构下的全球首款战略车型，立足于年轻家庭用户的出行需求，延续C系“双动力”战略，提供纯电和增程双选择。 其中，纯电动版最大电池容量为699kWh，CLTC续航里程可达530km; 增程版的最大电池容量为28CLTC纯电续航里程可达210km，CLTC综合续航里程可达1190km。
零运行c：家庭式科技自然美学设计，好又精致
零跑C10延续了飞跑家族科学自然的美学设计语言，并融入了更多平行线条，彰显力量感，打造稳定、可靠、安全的视觉体验，彰显守护家庭的设计理念，荣获2023国际CMF设计大奖。
零跑C10的前脸设计采用平衡的手法，顶篷前端饱满凸起，顶篷肋条凸起，结合哑铃式下格栅，带来稳定感、可靠性和安全性。
零跑C10大灯的内饰设计采用天使翅膀图形雕塑，通过灯组提供全新的前后“地平线”式，与车辆平行线条相呼应。 灯光组可实现8个场景的数字智能光语，外观与技术融合，为车辆提供情感表达，体现数字感知设计的美感。
零跑C10的长宽高分别为4739mm*1900mm*1680mm，车身轴距达到2825mm。
外观配色方面，Leap C10提供冠层灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、釉面翠五种颜色，其中釉翠是首次推出特殊配色款。
在内饰设计方面，零跑C10与目前的C系列车型有很大不同。 在柔和曲面与现代设计融为一体的基础上，大量采用平直直线和圆润矩形设计，强调有张力的秩序感，使整个舱内空间精致、宽敞、舒适。
同时，在内饰色彩方面，Leap C10提供了赤霞珠橙和星源紫两种颜色可供选择，凸显出活力、热情和高贵的质感。
星垣紫
零运行 C同级别最高客房收益率，又好又舒适
作为一款让年轻人享受“更理想家园”的SUV，舒适性是满足用户的重中之重。 零跑C10提供更大的空间、更好的驾驶体验、更丰富的功能，让每个家庭成员的用车需求都能得到满足。
零跑C10的超长轴距为2825mm，与标准中级SUV相同伊芙最多 66 个8%。得益于此，零跑C10拥有同级领先的后排座椅空间——最大腿部空间达到1050mm，最大头部空间达到1015mm，第二排座垫长度达到514mm。 在空间方面，它提供了绝对宽敞舒适的乘坐体验。
为了保证前排驾驶员的舒适性，零跑C10采用了3D人体工学座椅，专门针对肩部、颈部、腰椎等人体拉伤部位进行了优化。 座椅衬垫采用最新的生物基泡沫材料，7层不同硬度的舒适材料，座椅通风加热功能提供一流的座椅般的乘坐体验。
在座舱空间布局方面，零跑C10提供了同级别少有的多变灵活设计：前排座椅头枕可插拔，靠背可平整至180°，前排座椅向下折叠后与后排座椅相连，可形成纯粹的“平躺”大空间。 后排座椅靠背角度可两档调节，可完全压平，秒变身“露营大床房”。
全车多达26个储物空间（含5个杯架），后**扶手率先研发父子存储平台为大口杯架、吸盘碗等物品提供“婴儿餐桌”，让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品能够妥善摆放，让宝宝出行告别匆匆忙忙。
父子存储平台
零跑C10拥有同级领先的后备箱装载空间，可同时容纳7个20寸行李箱，第二排可形成平坦的大空间，最多可容纳15个20寸行李箱，满足全家人的行李需求。
除了舒适的乘坐空间，凭借极品的动力总成+出色的底盘调校，在行驶稳定性、NVH、操控性能等驾驶品质方面，零跑C10也持续领跑同级。 最新CTC 2零跑C10以0电池-机箱一体化技术+全新自主研发的高性能油冷电驱为支撑，拥有强劲高效的动力性能。
同时，CTC 20技术带来42500N·m°超高扭转刚度，匹配后轮驱动+后五连杆悬架布局和出色的底盘调校，进一步提升了车辆的操控性和舒适性。 无论是在普通道路上快速转弯，还是在恶劣路况下坑坑洼洼，Leap C10都能轻松应对。
在NVH方面，飞跃C10超越了全车100 项静音改进，采用40声学封装设计，完全覆盖噪声传输路径; 18个阻尼板，可抑制振动和噪音辐射。 并通过吸音玻璃前挡风玻璃、吸音棉罩通风框架、包裹NVH拓扑优化等，为用户打造图书馆级静谧空间。
零运行 C跟软件定义汽车，好又智能
Leap C10 是 LEAP 30 技术架构下全球首创战略车型，配备行业唯一“Clover”** 集成电气和电子架构拥有全球首批同级唯一8295芯片的AI智能座舱，同级唯一采用Orin+LiDAR硬件的AI高端驾驶辅助系统，是真正的软件定义汽车下的产品。
零跑C10搭载高通骁龙一流的座舱平台，其8295芯片采用5nm工艺技术，NPU算力达到30TOPS，即75次; 第六代高通Kryo CPU算力达到200K DMIPS，主算单元容量较8155提升50%以上。 高通Adreno GPU算力达到3000 Gflops，较8155提升300%。
基于这样的超高性能，零跑C10在智能座舱系统的流畅性、功能扩展性、图形渲染能力、智能驾驶模型能力等方面具有行业领先的实力。
Leap C10 采用 1025英寸高清仪表+14**组合6寸中控屏。 除其他外英寸中控屏分辨率达到2560*1440，最多 2 个.5k高清级别。表圈采用全贴合工艺，黑边最窄部分仅72mm；氧化物技术具有低功耗、低帧率、高透光率的核心优势。
同时，得益于“四叶草”**一体化电子电气架构的超强计算能力零运行c10为业内首创是的实现座舱智能驾驶无感OTA升级的模型。只要你选择同意升级车辆，无论是停车还是开车，下次启动车辆时，都会是全新的升级状态，真正实现“秒级升级”。
在智能驾驶辅助层面，零跑C10最多可实现30个智能驾驶传感器+254TOPSNAP高速智能驾驶辅助系统NAC导航辅助巡航等25项智能驾驶功能，在硬件能力方面具有L3级智能驾驶辅助级别。
除其他外第一艘NAC导航辅助巡航特征可与导航地图相结合，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应启停、掉头、智能限速功能，大大提高车辆在交叉路口弯道的驾驶辅助自适应能力，解放驾驶员双脚。
在本次发布会上，零跑汽车董事长兼CEO朱江明表示，只有汽车上的技术才有真正的价值，以上所有技术都应用到了零跑C10的量产版中不**，全部有货
零运行 C：五星级以上守护，好又安全
秉承“生而为全球，放眼世界”的安全理念，在主被动安全方面，零跑C10按照C-NCAP和E-NCAP中欧双五星安全标准设计，为全球用户带来一致、超越的五星安全防护。
感谢 CTC 2零跑C10采用一体化骨架结构设计，白车身扭转刚度高达42500N·m°。 前后门防撞梁、B柱加强板、座梁等均采用核潜艇级2000MPa热冲压钢板。 含铝合金的高性能材料比例高达736%，超过许多顶级奢侈品牌。 基于此，零跑C10荣获2023中国十大车身和最佳车身结构单项奖。
除了主被动安全，用户的健康与安全也是零跑C10关注的重点。 母婴级健康环保座舱座椅面料采用啃婴儿级硅胶材质，获得国际Oeko-Tex Standard 100环保认证，无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久防污、易于打理。 同时，座舱采用多项健康环保材料，应用新的环保工艺和AQS空气质量管理系统，使乘员的健康得到进一步保障。
对于如今的年轻消费者来说，一款好用、实用耐用的智能新能源SUV可以满足移动家居的所有想象。 零跑打造的全新零跑C10车型，坚持全球自研，以“好而不贵”的产品理念，用效率和技术始终超越用户期望。
自1月10日起，零跑C10首批展车已到店，预计3月正式上市并分批交付。