新华社北京3月2日电（记者 张旭）2024年是京津冀协调发展作为国家战略十周年。 按目前价格计算，京津冀地区2023年的GDP几乎是2013年的两倍。 一批外资企业认为，京津冀地区近十年来在世界级城市群建设和高质量区域发展方面为世界贡献了中国的经验，看好京津冀协同发展，将继续深耕中国市场。
我们很高兴能成为中国市场的一部分，并将继续在中国发展。 中国美国商会天津分会会长、天津波音复合材料执行总经理马库斯·威廉姆斯在接受新华社采访时表示，天津的可持续发展体现了波音对中国市场的承诺。 据估计，未来20年中国民航业将需要引进8500架新飞机，波音公司继续看好中国航空业。
3月1日，河北省唐山市曹妃甸区中铁十六局曹妃甸重工机械有限公司工人在盾构设备生产车间工作。 近年来，河北省唐山市曹妃甸区积极融入京津冀协同发展战略，据介绍，自2014年以来，该区已在京津两地承接了270个项目。 （新华社记者杨世瑶摄）
交通区位和政策优势是促进区域经济发展的重要因素，也是波音公司将在天津部署复合材料工厂的主要原因。 威廉姆斯表示，天津既有港口又有机场，既能保证货物运输的便利性和及时性，又能为企业的成长提供有力的支撑。 “自1999年在天津成立以来，波音公司有幸见证了中国市场的显著增长，并随着中国市场的显著增长而发展壮大。 ”
作为中国第一家外商独资货币经纪公司，上田八木货币经纪（中国）**于2021年在北京开业。 该公司副总裁Tomoyuki Ohno在接受新华社书面采访时表示，得益于中国的经济实力和发展韧性，公司自成立以来持续增长。 目前，京津冀一体化各项政策陆续开放，提供了良好的营商环境，公司对中国金融高质量发展充满信心。
SMC（中国）**为半导体、新能源等行业提供核心零部件。 SMC投资管理总经理马青海表示，公司依托北京研发优势，将生产设施延伸至天津、河北，符合京津冀协同发展战略，公司将继续加大对中国市场的投入。
目前，京津冀区域已成为新业态、新消费场景不断应用的平台。 依托三地铁路线路带来的“高铁经济”，天津武清区形成了以意式开放式购物街区和专业赛马场馆为代表的购物娱乐商务区。
2023年12月18日，金星城际列车工作人员与乘客在车厢内合影留念。 （新华社记者李然摄）
商圈投资人、威特集团董事长李学海表示，公司看好京津冀地区未来的发展潜力，未来将在武清开展30多个项目。 目前，公司的业态也在跟上中国市场需求的变化，“我们在不断学习，数字化程度也在不断提升，很多事情要边做边学。
中国国际经济交流中心首席研究员张燕生表示，过去，跨国公司开放中国市场的战略侧重于产品生产、经营和治理。 如今，外资企业从研发设计到投资、生产管理，全链条都在推进中国本土化，这一战略已成为大势所趋。
这是2月27日拍摄的北京城市副中心站综合交通枢纽项目施工现场。 （新华社记者单玉琪摄）
城际铁路2条，城市轨道交通4条，骨干铁路1条，市郊铁路1条，公交连接线路15条......北京分站枢纽项目计划于今年年底完成结构建设，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。 “京津冀铁路”不仅拉近了区域一体化的距离，也为建设世界级城市群提供了经验。
项目施工方BII枢纽公司总经理助理陈凡表示，在项目规划阶段，他借鉴了伦敦金丝雀码头、东京涩谷站等国际经典案例，并在此基础上运用智慧建造理念，形成中国经验， 并将在未来推出一个国际枢纽项目。（参会记者：马泽刚、宋瑞、王景淮、陈旭、董岳、马肖）。
*：新华社。