长安汽车大举出动！收购高和汽车51股，高和汽车重生
近日，长安汽车即将收购高河的消息席卷全网，再次引发新能源圈第一。
从2020年宣布新能源汽车龙头品牌亏损，到马斯克强势进军特斯拉汽车国内市场，再到现在连老牌国企长安汽车都想分一杯羹。
中国新能源汽车将走向何方？
长安汽车的进入能否振兴高河乃至内陆的新能源产业？
随着环境污染的加剧和自然资源的逐渐稀缺。 新能源产业将成为未来一大发展趋势。
具有敏锐商业嗅觉的资本家们早已看到了这个机会，纷纷加入到新能源产业的发展中来，其中就包括了前世界首富马斯克，他目前是新能源产业最成功的企业家。
2022年，旗下新能源汽车品牌特斯拉以125亿元营收完美收官，特斯拉的成功表明中国汽车行业缺乏新能源。
随着特斯拉汽车在中国市场的频繁出现，以及繁琐复杂的售后维护寻找。 国家自主研发和生产新能源汽车的呼声也越来越高。
事实上，从2014年开始，一些汽车制造商已经开始适应新能源领域。 例如，来自一系列中国亿万富翁"收购"蔚来汽车的老板李斌是此次融资的代表之一。
在Azera上市之初，中国人甚至表示，它将能够击败特斯拉在中国市场的主导地位。
最近。 仅仅一年后，杜鹃花就因市场错位而连续出现经营亏损。
观众在感叹杜娟的英雄事迹的同时，也感叹中国新能源汽车产业的艰辛。
什么样的市场危机是高门汽车失败的根本原因？
谁能啃这么硬的面包？
人文天地总裁丁磊也就此发表了自己的看法
他曾担任上海通用汽车首席执行官和乐视集团全球总裁。
在汽车行业工作了半辈子的丁磊很早就选择了打造中国新能源汽车品牌——中国快车。 用雷军的话说，"这是我生命中的最后一次冒险"。
但"中国快递"丁磊一生的工作就是这样"泥巴撑不住墙"。
在短短几年内，它负债累累，甚至不得不宣布在 2023 年关闭。
作为一家被无数人青睐的上市公司，人间是如何从无尽的风景走向悲惨结局的？
这一切要从2017年说起，这一年在丁磊的带领下，中国快递在江西盐城正式注册。
一年后，拥有"新鲜血液"人文通被青岛国资委、中国信保收购，正式成为资本100亿的大型上市公司。
作为董事长，丁磊对人视野的未来也充满信心。 与此同时，苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）也在开发新能源汽车。
丁磊的DIY速度绝不逊色于库克。
在短短一个季度内，华人运通已成功推出五款车型，其中最具代表性的是HiPhi。
而丁磊不是别人，是一位在汽车行业摸爬滚打多年的老人，凭借多年的人脉积累，高晓松和这辆车在性价比和颜值上都近乎完美。
峰值销量甚至达到了每月1000辆的惊人记录，虽然无法与燃油动力农用车型相提并论，但对于商用车来说已经足够了。
根据高尔斯的内部消息来源，保持这一记录将使公司的月营业额保持在680万欧元左右，这足以在排除各种成本后维持公司一年的运营。
但跑步并不等同于盈利能力。 由于特斯拉是强大的竞争对手，High Hopper的产品优势没有得到充分利用，公司很快就被淘汰了。
即使是资金周转困难的情况，丁磊每周都要去市场部汇报KPI。
直到 2023 年才获得融资的 Takach 被迫走上了被收购的命运。
据**报道，丁磊本月在重庆正式会见了长安汽车董事长朱华荣，据称双方正在准备下一步的收购计划。
对此，第一金融公司表示："多说也无济于事，但离成功还有很长的路要走。"
与此同时，国外**也传来了库克放弃新能源汽车计划的消息，核心成员全部转投人工智能。
现在看来，新能源赛道很可能在未来几年内仍是特斯拉的领地。
这些竞争者要么是像苹果这样具有强大自我意识的老手，要么是像科瓦尔这样的企业新人。 他们都无法获得这方面的证书。
新能源汽车失败的原因主要有三个：一是市场接受度低。 二是成本高。 第三，新能源领域的不完善。
特斯拉的成功是建立在尖端技术的力量之上的，而这正是我们缺少的另一件事。
希望未来长安汽车能够依靠强大的资金和技术支持，真正让中国新能源汽车走上良性发展之路。
作为新能源汽车领域的东道主，国豪汽车为什么不能复制特斯拉在中国的成功？
原因很简单：显然没有足够的能见度。
特斯拉的老板是马斯克，前世界首富，自带流量，没必要给自己的公司增加很多营销成本。
因为它自己的成功足以让其他人相信它制造和生产的汽车是业内最好的。
但对于高户汽车来说，情况恰恰相反。
在中国市场，新能源汽车就像盲人摸大象，很多新能源汽车购车者也抱着观望的态度。
然而，高河汽车的营销成本是整个生产和销售过程中最薄弱的环节，许多销售人员甚至在第一次听说高河汽车品牌之前就已经去过店面了。
这很容易给销售人员造成三流车、售后质量得不到保障等各种错觉，从而影响品牌的销售业绩。
有人曾这样评价国豪汽车公司老板丁磊："他是一个好的领导者，但他不是一个好的企业家"。
这句话的意思："他在纸面上很出色，但在实践中却不行"。
为什么？看看特斯拉和高湖的市场定位就知道了。
特斯拉凭借其不成熟的自动驾驶功能，在中国市场已经玩了足够多的把戏，让大多数买家能够跟上其最新发展。
考虑到电动汽车的弱点，特斯拉在汽车的续航里程上投入了大量精力。 从消费者的角度来看，特斯拉正在努力解决他们关心的问题。
相反，高大的车更像是丁磊的梦想。
丁先生具有很高的艺术天赋，他的成就和艺术目标促使他完善了高和他的汽车的外观。
一辆普通汽车从开模到量产大约需要两到三次的时间，而高和汽车为了追求最美，已经开了70多次模具。
由此直接导致，销售人员对身后这辆备受瞩目的汽车的印象大多只是其吸引人的外观和绚丽的灯光效果。
2022年，专业投资人魏先生为妻子买了一辆Goho Hiphi X，落地价约60万元。
当时，魏先生对这辆车的灯光效果印象深刻，自己的孩子也非常喜欢。
华而不实的外观的代价是生产成本的急剧增加，但这与普通销售人员无关。
作为落地价高达60万元的新能源汽车，其性价比确实无法与奔驰、宝马等老牌厂商的低端产品线相提并论。
很快，在2022年，高河汽车公司的资金链越来越紧。
至此，该公司出现了融资困难，沙特投资者拒绝付款成为最后一根稻草。
最初，沙特准备投资56亿元人民币资助中国快运，以进入中国新能源市场。
但作为金融家，沙特人也提出了极其苛刻的融资条件。
首先，沙特投资者将购买Human Horizons 30%至40%的股份。
第二点是，Human Horizons有义务在沙特阿拉伯建厂。
作为公司的发起人和董事长，丁磊最初持有人文通70%的股份，但后来因融资问题减持了股份。
因此，他们与沙特人合作的最终结果是不幸的。
没有了这笔生死攸关的融资，人类地平线的命运最终瓦解了。
毕竟，丁磊和马斯克的家庭背景远没有可比性。
长安汽车收购高河汽车之所以引起外界高度关注，是因为它标志着中国新能源汽车在更广阔的领域发展。
这无疑是新能源汽车领域的一个转折点。
网友们也称此次合作"过去与未来的握手"。
长安汽车与新中国一起经历了几十年的风风雨雨，堪称久负盛名的民族品牌。
但如果你仔细看看长安汽车的背景，你会发现这是一门伟大的生意。
长安汽车厂的前身是李鸿章先生创办的上海海军炮兵局，至今已有数百年历史。
作为中国汽车制造业的四大领域之一，长安汽车屡获殊荣，不仅拥有自己的研发中心和研发团队，更在中国发展史上留下了浓墨重彩的一笔。
甚至还配备了专业的实验室基地。
任何有经验的种植者都知道，肥沃的土壤对于幼苗和果实至关重要。
虽然探索新能源的道路还在前途，但相信经历过各个时代风风雨雨、种种磨难的中国车企，一定能够克服技术壁垒，让中国新能源汽车在世界范围内取得成功。