近日，长安汽车即将收购高河的消息席卷全网，再次掀起了新能源赛道的行业热潮。
从2020年宣布新能源汽车领军品牌蔚来汽车亏损，到马斯克的特斯拉汽车强势进军内陆市场，就连国有老牌企业长安汽车也不得不出手分一杯羹。
中国新能源汽车将走向何方？
长安汽车的入驻能否重振低迷的高河和内陆新能源产业？
随着环境污染的加剧和自然资源的逐渐稀缺。 新能源产业势必成为未来的大势所趋。
具有敏锐商业嗅觉的资本家们早已窥探到这个机会，纷纷加入到新能源产业的发展中，其中，曾经的世界首富马斯克，是目前新能源产业最成功的商人。
2022年，他的新能源汽车品牌特斯拉以125亿美元的营收完美收官，特斯拉成功的背后，更是表明了中国汽车产业在新能源领域的不足。
以特斯拉汽车在中国市场，情况频发，维护责任繁琐复杂。 人们对自主研发和生产新能源汽车的需求也越来越高。
事实上，从2014年开始，一些汽车制造商就开始进入新能源领域。 例如，蔚来汽车的老板李斌就是代表之一，他“收买”了多位中国亿万富翁筹集资金。
蔚来刚上市时，曾一度被人们追捧为能够超越特斯拉在中国市场的主导地位。
但好景不长。 仅仅一年后，蔚来汽车就因为市场定位错误，接连遭遇经营亏损。
观众在感叹蔚来汽车的英勇结局的同时，也感叹中国新能源汽车领域的艰难。
高河汽车倒闭的背后隐藏着什么样的市场危机
谁能啃这个硬馒头？
人文天地董事长丁磊也提出了这样的问题？
曾任上海通用汽车总经理，乐视集团全球董事长。
在汽车领域耕耘了半辈子的丁磊，选择在无迷之年创立中国新能源汽车品牌人文。 用雷军的话说：“这是我人生中最后一次创业。 ”
但倾注了丁磊毕生心血的人间，却是那么“浑浑噩噩，撑不住墙”。
在短短几年内，它就负债累累，甚至不得不在 2023 年宣布停业。
作为一家被无数人眷顾的国有企业，人间是如何从风头下走到惨落场的？
这一切都始于2017年，当时华人视野在丁磊的带领下，在江西省盐城市正式注册。
一年后，拥有“新鲜血液”的人侨被青岛国资和中国保险股份有限公司收购，正式成为融资100亿元的大企业。
作为董事长，丁磊也对人文的未来充满信心。 与此同时，苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）也在开发新能源汽车。
作为实事求是，丁磊的速度绝不逊色于库克。
在短短一个季度内，Human Horizons已经成功登陆了五款机型，其中最具代表性的是HiPhi。
而丁磊也不愧是一个在汽车领域工作多年的老人，凭借多年积累的人脉，高河汽车在性价比和颜值上几乎是无可挑剔的。
在巅峰时期，销量达到了每月1000辆的惊人记录，这是燃油动力农用车无法比拟的，但足以作为商用车看到。
据高河内部人士透露，保持这样的业绩，可以让公司月营业额保持在68亿左右，在剔除各种成本后，足以让公司正常运转一年。
但跑步并不意味着赚钱。 有了强大的对手特斯拉，高河汽车的产品优势无法发挥，很快就处于市场边缘。
即使资金周转困难，丁磊每周也要去市场部发放KPI。
直到2023年，他将无法再获得融资，只能被迫走上被收购的命运。
据**消息，丁磊本月在重庆正式会见了长安汽车董事长朱华荣，双方的目的应该是下一步的收购计划。
对此，一才表示：“咱们说说吧，但离成功还很远。
与此同时，也有来自海外的消息传来，库克已经放弃了新能源汽车的计划，所有核心成员都转向了AI。
现在看来，新能源的赛道很有可能在未来几年内仍然是特斯拉的主场。
那些参赛者，无论是像苹果这样自尊心强的老牌选手，还是像高鹤这样的新秀。 他们都没有能够获得该领域的参赛卡。
归根结底，新能源汽车的失败可以归因于以下三个原因。
一是市场认可度低。 第。
二是成本高。 第。
第三，新能源领域的不完善。
当时，特斯拉的成功是建立在尖端科技实力之上的，而这正是我们所缺乏的。
希望未来长安汽车能够依靠强大的资金和技术支持，真正让中国新能源汽车走上良性发展之路。
作为新能源汽车领域的东道主，高河汽车为什么不能复制特斯拉在中国的成功？
原因很简单，人气显然不够。
特斯拉的老板是前世界首富马斯克，他没有必要给自己的公司增加大量的营销成本。
因为他自己的成功足以让别人相信他制造的汽车在行业中处于领先地位。
然而，高和汽车的情况却恰恰相反。
新能源汽车在中国市场本来就处于盲人摸象的境地，很多买家对新能源汽车也持观望态度。
然而，高河汽车的营销成本是整个产销过程中最薄弱的环节，很多卖家甚至在到店时，甚至第一时间就听说了高河汽车的品牌。
这很容易给卖家制造三流车、售后质量得不到保障等各种错觉，从而影响品牌的销售业绩。
有人曾这样评价高河汽车老板丁磊：“他是一个优秀的领导者，但他不适合创业。 ”
这句话的翻译是：“他适合在纸上谈乒乓球，但不适合练习”。
为什么？ 如果看一下特斯拉和高河的市场定位，就一目了然了。
当时，凭借不成熟的自动驾驶功能，特斯拉在中国市场成功赚到了足够多的噱头，也给广大买家留下了足够的新鲜感。
考虑到为汽车提供动力的痛点，特斯拉在汽车续航里程上投入了大量精力。 从消费者的角度出发，试着解决他的后顾之忧。
另一方面，高河汽车更像是丁磊的梦想。
丁先生在艺术上有着非常高的天赋，极高的造诣和对艺术的追求，迫使他在高河汽车的外观上精益求精。
对于一辆普通汽车来说，从模具制作到生产大约需要2-3次，但因为追求极致的美，高和汽车已经成型了70多次。
直接结果是，卖家对高河汽车的印象大多只是华丽的外观和华丽的灯光效果。
2022年，身为专业投资人的魏先生为妻子买了一辆高河Hiphi X，落地约60万元。
当时，魏先生对这辆车的灯光效果印象深刻，他的孩子们非常喜欢。
华丽的外观的代价是生产成本的急剧增加，但这对于普通卖家来说并非小事。
一款落地高达60万元的新能源汽车，其性价比确实无法与奔驰、宝马等老牌厂商的低端线相提并论。
很快在2022年，高河汽车的资金链将逐渐收紧。
这时，公司的融资再次出错，沙特投资者的失败成为压垮骆驼的最后一根稻草。
当初，为了进入中国新能源市场，沙特愿意投资56亿美元资助Human Horizons。
然而，作为融资国，沙特也提出了极其苛刻的融资条件。
首先，沙特投资者应该拥有Human Horizons 30%至40%的股份。
第二点是要求Human Horizons在沙特阿拉伯设立工厂。
作为公司的发起人、董事长，丁磊持有人通原有股份70%，后来因融资缩水。
因此，他与沙特阿拉伯合作的最终结果是不愉快的。
没有这笔生死攸关的融资，人类地平线的命运终究是瓦解。
毕竟，丁磊的家庭背景远不能和马斯克相提并论。
长安汽车收购高河汽车之所以引起外界广泛关注，其重要原因之一，就是它标志着中国新能源汽车向蔚来汽车的更广阔方向。
堪称新能源汽车领域的里程碑式转折点。
网友们还戏称这次合作是“过去与未来的握手”。 ”
别看陪伴新中国走过几十年风风雨雨的长安汽车，堪称是国内知名的老牌品牌。
但深入挖掘长安汽车的背景，它有很多起源。
长安汽车厂的前身是李鸿章先生创办的上海远洋炮兵局，至今已有100多年的历史。
作为中国汽车制造业四大阵营之一，长安汽车可以说是屡获殊荣，不仅拥有自己的研发中心和科研团队。
甚至还配备了专业的实验基地。
任何经验丰富的种植者都知道，肥沃的土地对于幼苗和结果至关重要。
虽然对新能源的探索还在延伸，但相信经过多次试验的中国车企，一定能够突破技术壁垒，让中国的新能源汽车成功走出去。