近日，贾跃亭在某资本市场人士朋友圈的留言引起了广泛关注。 他直言不讳地称这辆车是“行业的耻辱”，并指责它抄袭。
贾月婷和高鹤之间的恩怨和纠葛，要从多年前说起。 当时，高和创始人丁磊离开乐视汽车时，有传言称他带走了一批核心人员和相关信息。 这个传闻虽然未经证实，但无疑给两人的关系蒙上了一层阴影。 现在，贾月婷突然轰轰高河，难免让人想起这件老事。 因此，他对高赫的指责，除了或许确实对自己的抄袭感到不满之外，也并非没有借此机会表达自己对往事的态度。
但贾樟柯的指责从来都很难看出冒犯性或个人情绪，这种指责不得不让人怀疑，这是否是贾樟柯对法拉第未来的一种自我推销。 毕竟，虽然法拉第未来不断筹集资金，但量产车进展缓慢，甚至有房租付不起的消息，显然需要一些积极的**来转移公众的注意力。
作为一个擅长营销的创业者，从最初的乐视生态到如今的法拉第未来，贾跃亭一直能够通过各种手段吸引大众的目光。 而“下周回国”的口号，更是成为网络表情包，让贾跃亭在大众心目中的形象变得复杂多面。 贾跃亭对高和的指责背后，无疑还有吸引**和公众关注的意义，给陷入困境的法拉第未来带来一定的热度，甚至借此机会为法拉第未来吸引更多的关注和资源。
毕竟，贾跃亭不仅表达了自己的不满和愤怒，还成功地将自己的形象塑造成一个敢于挑战行业不公的斗士。 这样的形象无疑可以赢得一些人的同情和支持，进而吸引更多潜在买家关注法拉第未来。
然而，很明显，仅靠文字并不能解决法拉第未来面临的困境。 贾跃亭需要拿出更多的实际行动来证明自己造车的梦想不是空谈。 只有通过产品和技术的实质性突破，智原未来才能真正赢得市场的认可和支持。
但无论此事接下来如何发展，高河汽车也为整个新能源汽车行业敲响了警钟。 一方面，企业之间的竞争需要建立在公平公正的基础上，任何形式的抄袭和侵权都应该受到谴责和制裁。 另一方面，企业家在追求商业成功的同时，也要注意自己的道德修养和社会责任，避免为了个人利益而损害行业的整体形象和健康发展。