零跑汽车和比亚迪汽车，前者是新动力车企的代表，后者是传统汽车品牌转型的成功案例，目前两者都专注于新能源市场，所以零跑C01和汉车之间如何选择的问题，其实是关于新生力量和传统汽车品牌谁更强。 而飞跃C01和汉EV到底有哪些差距，谁更值得入手，我们还是需要做一个全面的对比才能知道答案。
飞跃 C01）。
汉EV）Leap C01纯电动**续航里程为14980,000-2088万辆，比亚迪汉EV的**续航里程为2098-29.980,000。 可以看出，两者之间没有重叠的配置，但是既然我们在寻找这两款车之间的差距，那么我们就选择两款车系列中比较流行的配置进行对比，具体来说我们选择了飞跃C01 2023 606智翔版，指导价为1738万，以及汉EV 2023冠军版506km Prestige，指导价为20980,000。 在随后的比较过程中，我们将考虑两种配置之间的差异。
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Han EV）两款车外观都很高，但细节上的差异比较大。零跑C01正面采用贯穿式灯带，两面厚中薄，呈现出独特的视觉效果。 汉EV的前脸也具有直通式效果，但其两个大灯通过厚实的镀铬辐条连接，具有强烈的金属质感。
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汉EV）在车身侧面，两款车都设计有隐藏式门把手，车身轮廓也比较修长。轮毂方面，飞跃C01采用低风阻设计，尺寸为235 50 R18，辨识度不高汉EV采用传统的多辐设计，看起来更加优雅，尺寸为245 45 R19，比飞跃C01略大。
飞跃 C01）。
门窗方面，零跑C01配备了时尚的无框门，打开后相当帅气，而汉EV则采用了传统的边框。 值得一提的是，两款车型的前玻璃均为多层隔音玻璃，可以提升整车的NVH。
飞跃 C01）。
汉EV）两款车的后部都属于更具层次感的类型，尾灯也是直通式设计，与时俱进。同时，两款车的尾灯都有发黑效果，其中飞跃C01的发黑效果更明显，运动感更强，而汉EV相对较弱，因此科技感更强。
飞跃 C01）。
两款车型的天窗也有区别，零跑C01配备了全景天窗，无法开启。 汉EV搭载可部分开启的全景天窗。 值得一提的是，两款车的天窗尺寸比较大，所以可以保证汽车后排的采光。
飞跃 C01）。
Han EV）来到车上，Leap C01抓住了三个屏幕：1025 英寸 LCD 仪表，128寸中控屏，10块25寸副驾驶屏科技感强。 汉EV是两个屏幕：123英寸液晶仪表，156寸中控屏也颇具科技感。
飞跃 C01）。
除了屏幕数量，两款车的硬件也有所不同，零跑C01采用高通8155芯片，搭载了零跑OS座舱系统，汉EV是DiLink智能网联系统。 两款系统的UI设计和流畅度都不错，大家平时使用的一些应用也出现在了上面。 零跑C01具备AR实景导航和人脸识别功能，导航的个性化体验和视觉体验更好汉EV具有Wi-Fi热点功能，手机可以连接到车内的无线网络。
飞跃 C01）。
零跑C01和汉族EV的方向盘均采用双辐式设计，左右布局设有多功能按键，除了快速开启驾驶辅助系统外，还可以控制汽车和系统的功能。 两款车均具备L2级驾驶辅助功能，零跑C01功能更为全面，具有自动变道辅助、自动泊车定位、合并辅助、疲劳驾驶提醒功能、高速主动变道、每日泊车等，零跑C01将带来更好的试用体验。
飞跃 C01）。
换挡方面，零跑C01采用了流行的袖珍齿轮，而汉EV则保留了传统的换挡旋钮区域，采用了电子换挡机构。
飞跃 C01）。
飞跃C01的座椅采用一体式设计，头枕无法调节，造型比较运动。 汉EV的座椅是传统造型，看起来更厚实，座垫和靠背区的菱形设计带来了很好的品位感。 在功能上，两者的前排座椅均可电动调节，Leap C01还具有主驾驶员记忆功能，汉EV还具有主驾驶员通风加热功能，副驾驶具有BOSS按钮。 实际坐下后，两款车的座椅舒适度都不错，飞跃C01主要支撑到位，汉EV的座椅更厚。
飞跃 C01）。
两款车的第二排座椅都比较厚实，而且三个座椅都有头枕、扶手和杯架，后排平台也是平坦的，所以乘坐体验非常好。 尺寸方面，飞跃C01的长宽高分别为5050x1902x1509mm，轴距为2930mm;汉EV的长宽高分别为4995x1910x1495mm，轴距为2920mm。
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同时，飞跃C01和汉EV后部都配备了空调出风口，不同的是，飞跃C01拥有多**控制区，可以控制**开关、音量、温度，选装后座功能也可以调节，汉EV只能调节吹气方向。
飞跃 C01）。
Han EV）电池和充电部分，Leap C01的容量为7854kWh，快充为067小时，7小时慢充，CLTC纯电续航里程606km。 汉族EV的容量为6048kWh，快充042小时，慢充8在6小时内，CLTC的全电动续航里程为506公里。 从数据来看，零跑C01的电池和续航时间都处于领先地位。
飞跃 C01）。
汉EV）电机，零跑C01搭载后置电机，总功率200kW，总扭矩360N·m，可带来每百公里7次的官方加速时间5 秒。 汉EV搭载前置电动机，总功率150kW，总扭矩310Nm，官方加速时间可达7km/h9 秒。
飞跃 C01）。
在最关键的底盘部分，零跑C01配备了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架组合，而汉EV则是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合。 在结构层面，Leap C01略胜一筹。
飞跃 C01）。
行驶后，两款车的感觉还是有很大的不同，飞跃C01的整体加速过程比较凶猛，中后段的再加速能力也非常强。 更让人印象深刻的是，它的底盘在不牺牲操控性的前提下，在调校时注重舒适性，所以车辆属于比较有趣的驾驶类型，而且车辆的舒适性能也不错，使用方便，乘客不会感到不舒服。
汉EV）汉EV的起步也比较轻快，并没有刻意营造出驾驶大车的感觉，整体型还是比较灵活的。同时，汉族EV具有出色的隔音和底盘隔振性能，在舒适性和驾驶控制方面更加舒适，因此个人更喜欢乘坐汉族EV而不是驾驶。
飞跃 C01）。
汉EV）。总结：
比亚迪汉EV的**已经达到了20多万元，其座椅舒适性和底盘振动过滤性能也达到了这个价格应该有的水平，值得点赞。 零跑C01**门槛更低，在续航里程、底盘材质、智能性能等方面均有优势，优势明显。 从性价比来看，Leap C01是领先的，如果是我的话，我会更倾向于在这两辆车之间启动Leap C01，你呢？