波音737飞机是世界上量产量最大的窄体客机之一，而波音737飞机现在已经被美国勒令停工，波音737飞机之所以被勒令停工，是因为波音737飞机在过去一段时间里发生了各种安全事故， 波音737飞机现在频发的事故已经让美国波音公司丢了面子，从**报道的多则新闻来看，波音737在2024年1月曾发生过紧急舱门坠落、冲出跑道、撞鸟、地面碰撞、挡风玻璃破裂等各种事故，虽然波音737飞机上的一些事故与波音737飞机的质量无关本身，但波音737事故的频繁发生也让外界对SAF感到担忧
波音737系列飞机通常维持每月30多架飞机的产量，而当波音在美国如火如荼的时候，可以完成每月50多架飞机的生产，这也意味着波音737每天可以完成1 2架飞机的生产，现在波音737的整个生产线都被勒令停工一天， 事实上，对波音的影响也非常大，因为这意味着波音的生产计划将被推迟，如今，波音还欠下了全球大量订单，其中包括许多波音737 MAX 8飞机的订单。国内多家航空公司纷纷向美国订购了波音737max8飞机，由于波音飞机长期停飞一段时间，这也使得国内一些航空公司不愿意直接从波音公司接手一些已经完成的波音737max8飞机，因为这些新飞机已经有4 5年的历史了， 所以波音公司也必须为中国航空公司制造新飞机。
既然波音已经关闭了737的生产团队一天，那么一天的停工能改变多少？ 事实上，波音公司对所有产品和装配环节都有严格的质量控制，而停产并不是为了改变现有的规定，而是把这些规定和流程落实到位，只要所有的流程环节都到位，波音737系列飞机其实就不会有那么多安全隐患， 虽然波音737飞机被勒令停工，但目前有4架C919飞机正在参加春节。
距离C919飞机首次交付已经过去了一年左右的时间，而今年的时间里，C919飞机已经交付了4架，从速度上看，C919飞机的生产和交付速度并不快，但第5架C919飞机也处于即将交付的状态， 因为目前已经交付的4架C919飞机都在参加春节，所以也有分析人士认为，第5架C919飞机很可能在2月份的新加坡航展上首次亮相。
C919飞机参加国际航展，也意味着C919飞机要出口到更多的海外国家，而C919飞机想要展示自己的性能，除了需要进行飞行展示外，当然要向很多海外客户展示他们的客舱布局和成功的商业运营案例，交付给东航的C919飞机是最好的选择， 由于这4架飞机目前正在参加春节，5号即将进入交付状态，因此，有猜测认为第五架C919飞机很可能在春节期间前往新加坡，参加新加坡航展。温鸢尾花的剑计划。