在农历新年前最后阶段工信部的新车清单上，DM5率先投入使用0混合动力系统A+级车——比亚迪海豹06 DM-i正式宣告，作为一款全新插电式混合动力车型，新车的定位低于海豹DM-i，也将属于海网销售，一起来看看吧！
事实上，基于比亚迪的全新DM50架构打造的06 DM-i，与同时开启宣言的秦L有很大关系，它们的直接连接有点像秦Plus和驱逐舰05，它们是姊妹车型，核心相同，只是在外观和内饰上有所区别。
外观方面，海豹06 DM-i采用了海网家族的设计，与之前亮相的海狮07 EV有一些类型，窄大灯组和下方凸起的格栅形成类似“笑脸”的设计，灯组内部光源采用“双L”型， 这是非常容易识别的;格栅两侧的导流板凹槽就像正面的“梨涡”，相比于秦L年轻动感的设计风格，密封06 DM-i要柔和很多。
从车侧看，密封件06 DM-i的整体线条非常流畅，长宽高分别为4830 1875 1495mm，轴距为2790mm。 新车采用半隐藏式门把手，并提供三英寸尺寸的车轮，使其外观时尚**。
然后，视线转向新车的后部，这与目前在售的海豹系列车型的轮廓相似，连续尾灯的设计更加简洁，并增加了后包围扩散器，使整个车尾更具层次感。
在动力方面，作为秦L的姊妹车型，Seal 06 DM-i也将配备1由5L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为74kW，电机的最大功率为120-160kW。 同时匹配容量为 15874kwh 和 1008kWh磷酸铁锂电池纯电动续航里程分别为90km和60km，新车还将首次采用纵置发动机技术，油耗将低至38l/100km。
秦L和密封06 DM-i为DM5首批0车型将具有重量轻、油耗低、价格低的核心优势，不仅全部DM50 个模型在质量方面通常优于 4 个模型0时代轻量化了不少，新的动力总成还可以降低至少15%的油耗，再加上全新的底盘结构和全新的造型，这两款车势必会给合资燃油车带来高压。
秦L和海豹06 DM-i的这种组合可以发挥不同的用户定位，想要经济旅行的朋友可以选择秦L，想要更年轻、更运动的朋友可以选择海豹06 DM-i。 至于两款新车未来的表现如何，让我们一起期待吧！
编辑丨冉冉.