订单：该船厂被授予两艘巴拿马型干散货船

欧洲航运投资者Hayfin Capital Management已与日本寿司郎海洋公司和大岛造船公司签署了建造两艘10万载重吨巴拿马型干散货船的合同，预计将于2026年交付。

据说Hayfin在大岛造船公司获得了两个“非常抢手的位置”，大岛造船厂是目前全球订单量处于历史低位的两家日本造船厂之一。 一旦建成，这艘船将长期租给一家未具名的国际能源公司。 这两艘船将由Hayfin的内部船舶管理平台Greenheart Shipping管理，并由Hayfin的Maritime Yield战略提供资金。

这两艘船都将按照国际海事组织（IMO）为可持续发展制定的最新质量和燃油效率标准建造。 Hyfin表示，这意味着这艘新船将比世界上目前世界上大多数巴拿马型船队具有竞争优势，预计巴拿马型船队将在三年内无法满足IMO的可持续性要求。

该合同是在Hayfin最近为其海事收益战略提供资金之后签订的。 该公司目前有能力收购10亿美元的航运资产。 该公司在干散货、油轮、集装箱、液化石油气和液化天然气等不同领域投资超过30亿美元。

除了上述2艘干散货船订单外，Hayfin还从HD现代集团订购了2+2甲醇准备15艘80,000载重吨苏伊士型油轮，总订单价值2318亿韩元（约1.）。71亿美元）。这些新船可以使用船用瓦斯油（MGO）和甲醇，将由现代三湖重工建造，前两艘船计划于2026年3月交付给船东。