12月29日，由三峡电能投资建造的首批宜昌磷石绿色运输示范船和川江新能源客货滚装船在湖北宜昌开工，将率先探索应用“甲醇发电+电驱动”技术路线。
开工仪式上获悉，宜昌鑫汇船舶修造有限公司成功中标磷岩绿色运输示范船和川江新能源客货滚装船两个新能源船舶项目。
据了解，宜昌鑫汇船业成立于2024年，位于湖北省宜昌市芷江七星台镇造船工业园。 船厂拥有中国船级社（CCS）质量管理体系认证公司颁发的一级生产技术许可资质和ISO19000-2008质量管理体系认证，具有一流的生产技术许可资质，满足各类造船的需求。
12年来，新会船舶已交付长江三峡1号、水晶孔雀号、宇建物流、海迅0129号、三联518号等各类船舶近百艘。
2024年5月，新会造船建造的“立航宇建1号”和“立航宇建2号”相继下水。
2024年，新会海运与印尼某公司签订造船协议，如果项目顺利进行，还将承接印尼20余艘船舶的订单。
正如Dragon Boat之前报道的那样，宜昌鑫辉造船***于2024年10月被宜昌城市发展集团正式收购集团成功进军绿色智能船舶制造行业，在三峡地区初步建立了集“船舶研发、设计、建造、运营、管理”于一体的绿色智能船舶全产业链。
截至今年12月20日，新会船厂全年出船26艘，其中新能源船5艘。现在船台上还有10多艘船正在建造中。 手头还有建造 10 艘船的订单已经排到了明年年底，国内外都有订单。
同时，新会造船还与科研院所合作，共同打造新能源游艇建造基地。 船厂与武汉理工大学、武汉科技大学、中船712研究院建立合作机制，共同开发新能源、复合材料、防腐涂料等领域的新技术、新工艺，不断提高造船的“新含量”和“绿色含量”。
据了解宜昌与三峡电力共建磷矿绿色交通示范船项目计划建造8艘内河绿色智能船舶将星山至宜渡大坝线路建设成为国内首条绿色航运示范线。 该项目将提前开工建造两艘3000吨级标准船型示范船，总长92米，宽15米，配备两台500千瓦纯甲醇发电机组，以两套629千瓦时锂电池系统为动力源，最高时速18公里， 每艘船在整个生命周期内可减少二氧化碳排放4200吨。第一艘船计划于2024年6月底下水。
将建造川江首批3艘新能源客货滚装船，建成后将成为长江流域首批新能源货车滚装船。该船的总长度为1298米，30米宽，配备3台1000千瓦甲醇双燃料发电机组，配备1258千瓦时锂电池系统，1074平方米光伏系统，在宜昌至重庆水域航行，最高航速每小时22公里，最小续航时间100小时。 第一艘船计划于2024年底下水。
值得一提的是，新会船舶已被认定为省级高新技术企业，并加快申报国家高新技术企业进程，加入长江邮轮游艇产业创新联盟，在宜昌市建立了首个万吨级江海直达、绿色智能造船专家工作站，为中标的收购提供了极大的助力。