原标题：朝着成为汽车强国的目标奋斗而前行。
广汽埃安智能生态工厂，全球唯一的新能源汽车“灯塔工厂”，依靠工业机器人与产业工人协同工作，每53秒就有一辆新能源汽车“驶离”生产线。 中国新能源汽车的发展速度惊艳世界，成为中国经济复苏和中国制造业活力的生动缩影。
它是国民经济的战略支柱产业，对拉动需求、稳定工业、促进经济发展起着重要作用。 不久前，中国汽车协会发布的数据显示，2023年，中国汽车产销首次同时达到3000万辆，出口量接近500万辆，同比大幅增长，中国已成为全球最大的汽车生产国、消费国和出口国。 同时，新能源汽车产销突破900万辆，连续9年位居全球第一。 令人眼花缭乱的成绩单凸显了我国充沛的动能和强大的生命力。
产销蓬勃发展，完整产业体系的供应优势和超大规模市场的需求优势是强有力的支撑。 从生产角度看，我国已建成完整的现代汽车工业体系，具有显著的集聚和发展特征。 串点成链、集群成集群、集群成动能、联动发展，不仅有助于扩大产能、降本增效，而且促进协同创新，增强产业韧性，提升整体竞争力。 例如，上海聚集了8家整车企业，600多家零部件企业，近6万名汽车高层次研发人才，15万多名复合高端人才，50多万名汽车员工。 依托完整的产业链和完善的产业生态，一辆汽车近80%的零部件都可以在距离上海一小时车程内实现**。
从需求端看，超过14亿人口和超过4亿中等收入群体构成了一个潜力巨大的内需市场，可以刺激规模效应，稀释创新成本，进一步吸引和产生优质供给。 国产汽车尤其是新能源汽车，不仅稳步提升了国内市场的渗透率，而且在国际市场上的销量也有所增加。 随着整车出口，动力电池、电机等核心零部件出口也开始加速，新能源汽车及相关产品成为外贸出口的新增长点。 充分发挥供需优势，更好地利用国内外市场两种资源，是我国一流产销再上新台阶的重要原因，也是我国加快从汽车大国向汽车强国转变的信心和信心。
产业繁荣是充分发挥市场在资源配置和整个产业创新变革中的决定性作用的结果，也离不开国家战略和产业政策的支持。 以新能源汽车为例，我国加强顶层设计，各部门出台一系列政策措施，着力完善配套、促进消费、便利出口，不断优化产业布局，推动新能源汽车企业在技术创新、产品创新、市场开拓等方面不断突破。 从生产第一辆新能源汽车到1000万辆下线，历时27年; 从第 10,000,000 台生产到第 20,000,000 台仅用了 17 个月。 新能源汽车产业的发展经验为培育和发展更具战略性的新兴产业提供了有益的借鉴。
汽车制造业是一个国家制造业实力的重要指标。 从打造解放、红旗等自主品牌，到开设合资合作、中外品牌“绽放”，再到自主品牌车企迈出海外工厂的步伐，70年来，中国实现了从无到有、从小到大的跨越式发展。 随着新一轮科技革命和产业革命带来的格局重塑，中国正迎来新的历史机遇。 统筹科技创新与产业创新，持续加强关键核心技术和关键零部件的自主研发，不断提升世界核心竞争力和品牌影响力。 （何娟）。
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