原标题：做一只与风浪搏斗的海燕（中国路中国梦——齐心协力，努力拼搏）。
大家好，我叫徐文谦，是一名舵手......南昌船在新的一年里，我将继续做一只海燕，与风浪搏斗，守护祖国万里海疆。 今年1月3日晚，不少网友收到人家微信发来的晚安短信，有人回复“愿海风陪你入睡”“谢谢你深夜带给我的温暖”。 我被深深地感动和鼓舞。
我出生在一个军人家庭，从小听着长辈讲的红色故事长大，早早有了参军的想法。 2019年8月，我成为南昌号首批女舵手，实现了“上大船，出海”的梦想。“英雄之城，英雄飞船，英雄士兵，第一枪，第一艘船，第一人。 “这是南昌舰的舰艇训练。 从我上船的第一天起，我就牢牢地记在心里，激励自己继续前进。
“南昌”号是中国自主研制的055型万吨级驱逐舰的主力舰。 要成为第一艘船的士兵，你必须做好准备，不怕吃苦，必须为第一名而战。
一是勇往直前，勇往直前。第一次驾驶海洋是什么感觉？ 除了兴奋和自豪之外，还有更多的紧张和严重的晕船。 “克服晕船没有什么诀窍，只有艰苦的携带。 “这是班长传授的经验。 在那之后，每次看的时候，我的口袋里都装着垃圾袋。 无论多么头痛、头晕和呕吐，你都必须守卫你的战斗位置并密切关注路线。 慢慢地，我吐痰吐痰就习惯了，扛着也不晕。 晕船是许多水手必须克服的第一个障碍。 只要有决心，解决办法就多于困难。
转向是一项技术性的工作，快速、稳定、准确，不仅要有深厚的理论基础，还要有丰富的实践经验。 如果转向技术不熟练，他们会加班练习; 设备线路的分布很复杂，所以是一一的; 如果你不了解连接关系，你会把组件一个一个地拆解组装，反复学习。 我坚信，如果你平时对自己“过不去”，关键时刻会更加自信。
“稳定性”是舵手必须练习的基本技能。 只有时刻把“稳定”二字刻在心里，才能保证军舰的航迹准确无误，才能完成任务。 2021年，我第一次乘船出国参加联合演习，要做好夜航和恶劣天气条件的准备。 在仔细分析和预测了每一组数据、每一个声音、每一个细微的变化后，他终于在黎明时分将军舰安全开到了演习区。 演习中，我严格按照舵令调整舵角，设定航向，确保舰艇始终处于最佳射击位置，并帮助战友们打响了第一枪。 “南昌号的'良好开端'也有我的一份。 “当驾驶室爆发出掌声时，我感到自豪。 只有在平常的训练中磨砺，在紧急、困难、危险的任务中磨练，才能练就在任何海况下驾船的精湛技能。
要驾驭万吨级的车，不仅要有硬功夫，还要有敢于取胜的血腥勇气。 在一次任务中，两艘外国船只以大角度转弯，试图越过我们正常航行的船只的编队。 随着双方距离不断拉近，情况危急，我把舵机紧紧地握在驾驶舱内，听从指挥官的指示，不断调整航向，绝不让外舰有任何侥幸，最后洋舰才转身离去。 **是海上的移动陆地，只有练功，提高战斗力，才能在关键时刻保卫祖国千里海上边疆。
不久前，中宣部授予海军南昌舰党委“时代模范”称号。 航行超过10万海里，南昌号在公海上留下了壮丽的航迹。 一次又一次的随船航行，一次又一次的风浪搏斗，我更加清楚地认识到肩上的责任和使命。 作为人民海军的战士和南昌舰的战士，我们始终服从党和国家的号召，随时准备战斗！
作者为南昌海军舰艇成员，人民**记者金正波采访整理）。
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