合资燃料车正式结束？ 比亚迪出击798万元冲击燃油车市场

说到合资燃油车，相信大部分朋友应该不会有很好的印象。 配置低，驾乘体验一般，其他缺点早已受到消费者的诟病。 不过，大家应该没想到，这个2024才刚刚开始，为了加快油改电的进程，比亚迪已经开始进攻合资燃油车。 秦加和驱逐舰05荣耀版，两大“插电二人组”，开始与玄一、朗一领衔的“燃油双人”展开战斗。 在推动整个汽车行业的产品升级和新能源汽车普及的同时，也确实让我们这些消费者受益。

我们已经习惯了电动汽车低于汽油车，但DM插电式混合动力车低于燃油车的事实，这绝对是汽车发展史上的一个里程碑。 首先，可以提高新能源汽车在功能市场的渗透率，让更多的消费者开始接受新能源车型。 其次，还可以巩固和加强中国品牌车型在A级家用车市场的领先地位。 而这一次，秦加和毁灭者05荣耀版并没有同时减档！ 在比亚迪百万级拥有力和各种成熟可靠的技术支撑下，秦加和驱逐舰05荣耀版从7开始，而且它们也采用了比同级别燃油车更高的配置。 可以毫不夸张地说，你两全其美。

而且这不仅仅是便宜，表面上看似只是一场一流的战争，其背后其实是一场全产业链的系统战争！ 正是因为比亚迪具有规模效应和全产业链的优势，能够更好地控制垂直整合的成本，才在定价上拥有主动权。

只能说，DM插电式混合动力车的出现，确实颠覆了整个燃油车市场。 它不仅可以由汽油驱动，而且还比汽油车低。 零百加速度 73秒，100公里油耗仅为38升，真的比日本车更经济，开起来也比德国车好。 雅迪DM插电式混合动力车型累计销量超过320万辆的背后，不仅是DM插电式混合动力车的逆转和爆发，更是DM插电式混合动力车成为当前行业技术主流的事实。