比亚迪双英雄出击，798万辆让燃油车恐慌

2月19日，比亚迪秦PLUS和Destroyer 05荣耀版上市，新车配置不减，798万比亚迪让燃油车闹得不可开交 新能源车型卷到8w以内，这意味着直接与去年销量前2的Sylphy和Lavida的起价，电竞比油还便宜。

首先，从第一点来看，这两款新车都实现了“电比油还低”，这也预示着新能源汽车有望从“油电同价”向“电比油低”转变，比亚迪在年初发布了王油产品， 这给主流合资车市场带来了更大的冲击。

其次，从行业角度来看，这一次，比亚迪实现了比燃油更低的电力，插电式混合动力比燃油车更低，这成为汽车品类发展的分水岭和里程碑。 比亚迪年初的大动作，不仅将发动对燃油车的总攻，推动油改电进提，更进一步推动新能源汽车渗透率的提升，加强和巩固中国品牌的领先优势。

比亚迪敢于做这么大，得益于其全产业链优势和比亚迪的规模效应和成本控制能力，将“油电同价”的理念推向了“电比油低”的新阶段，推动了油改电再次提速。 在巨大的销售数字下，比亚迪可以通过分担成本来降本增效，其成本控制能力越来越精湛，这是其他竞品无法比拟的。

此次推出的比亚迪秦PLUS和Destroyer 05荣耀版，**卷起至8W，不仅能满足年轻用户对智能汽车的需求，也能让智慧出行更“贴近人”。

这一次，比亚迪再次引领了新能源产业的发展！合资车这次真的要出汗了