刚刚进入龙年，10万级插电式混合动力车型开启新一轮竞争，由秦PLUS DM-i领衔，推出秦PLUS DM-i荣耀版，将调整至8万辆。 本以为这已经够狠了，没想到五菱星光PHEV竟然开始做事了，原来指导价是888-10.580,000，部分地区如安阳，当地经销商**838-9.98万，看来今年的车企竞争力相当强。
事实上，五菱星光PHEV的销量在一开始还不错，12月销量为8550辆，1月销量为10103辆。 依旧是插电式混合动力车，综合续航里程1100km，采用92号燃油，每公里不到3美分，是通勤的不错选择。
星光PHEV的前格栅采用向内收紧的点阵布局，不仅增强了前脸的视觉宽度，也让车辆看起来更加精致。 该车配备贯穿式LED灯带和分体式LED大灯组，增强了车辆的识别度，带来了现代感和科技感。 五菱星光PHEV提供多种车身颜色选择，包括星耀白、星汉紫、星华绿、星叶灰、星木黑和星辉咖啡，以满足不同消费者的个性化需求。
内部部分整体布局简洁大气，台面层次感浓郁，直通式空调出风口。 它配备了带有镀铬装饰的平底方向盘，中间有一个浮动的汽车屏幕，分为10个1 英寸和 156英寸，全部具备OTA升级、蓝牙车载**等功能，进阶版具有连续语音识别、可视可讲、导航和交通信息显示等附加功能。 在辅助功能方面，有倒车图像和巡航控制，进阶版也有360度全景影像，但两款机型相差不大，如果不考虑，建议从进阶版入手。
五菱星光PHEV的内部储物空间设计更加合理，副驾驶和B柱上的小挂钩为乘客提供了更多的便利，增加了实用性。 该车配备麦弗逊式独立前悬架和E型多连杆独立后悬架，可在很大程度上吸收路面颠簸，提供平稳的乘坐体验。
在功率方面，它配备了15L自吸发动机，最大热效率为432%。驱动电机配备最大功率130kW（177ps），提供充沛的动力输出，使汽车具有良好的加速能力。 从零到100公里/小时的加速时间约为76 秒至 7在9秒内，对于起价不到9万元的中型插电式混合动力轿车来说，这个性能已经相当不错了。 入门级型号的电池容量为95kWh，纯电动续航里程为50km; 高端版的电池容量已增加到205kWh，纯电动续航里程可达105km（CLTC工况），可满足更多用户在实际使用中的需求。
其实五菱是主要性价比高的，所谓人家需要什么，五菱就造什么，这辆车是用来出行的，成本更低，而且颜值高，出门也很好看，对于刚进入社会的年轻人来说，这辆车应该是不错的选择，现在入门降到8个38万，** 就算是和小车直接竞争，面对这样的三厢车，你兴奋吗？