国产电动车最荒诞的一幕终于上演了！
近日，电动汽车定价问题在网络上引发热议，争论不少。
有人主张电动汽车可以采用豪华车定价策略，价格高达数十万元; 另一方面，电动汽车应该更容易为人们所接受，以满足普通家庭的购买需求。 同时，也有人对比油车系列的豪车，提出油车价格高达百万元，为什么电动车的价格被质疑为几十万元？
但是，这样的比较是不合适的，因为两者的业务逻辑是根本不同的。 让我们仔细看看这个问题，看看为什么。
首先，电动汽车并不新鲜。 早在 1881 年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫 （Gustave Truve） 就制造了第一辆电动汽车。 当时，三轮电池电动汽车由铅酸电池供电，时速达到15公里，续航里程为16公里。 然而，由于当时电池技术不足以支撑电动汽车的大规模发展，而20世纪是石油时代，人们更喜欢使用更强大、续航里程更远的内燃机汽车。
值得注意的是，在此期间，电动汽车并非没有市场。 老年滑板车，即老人的音乐，长期以来一直是市县老年人首选的出行方式，市场需求巨大。 然而，在整个汽车市场中，直到特斯拉崭露头角，老人才占据主导地位。
特斯拉由其创始人马丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Mark Tarpenning）于2003年创立，他们以物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）的名字命名了该公司。 特斯拉的愿景是让每个普通消费者都能获得负担得起的全电动汽车，并加速全球向可持续能源的转变。 特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在成立11年后宣布开源特斯拉的所有专利技术，旨在推动电动汽车技术的发展。 此举在业内引起轰动，为电动汽车行业的快速发展奠定了基础。
然而，电动汽车之所以能在市场上取得成功，其中一个重要原因就是优秀汽车技术的开源。 特斯拉的技术包括电池、电力驱动和电子控制系统，这些都是电动汽车发展的关键。 通过开源技术，特斯拉引领了电动汽车行业的快速崛起。
为什么电动汽车可以更实惠？ 首先，电动汽车比汽油车更简单，仅由电池、电机和控制系统组成。 与汽油车相比，电动汽车的复杂性要低得多。 电动汽车的动力系统和控制系统比汽油车简单得多。
电动汽车的优势不仅在于环保，还在于电子化。 每辆电动汽车都是大型电动汽车网络中的一个节点，实现了10,000辆汽车的互联互通。 在电动汽车全面普及的前提下，很容易实现无人驾驶等更多功能。
然而，电动汽车司机放弃了一些东西，包括隐私和自由。 电动汽车成为更大网络的一部分，车辆内部失去了隐私。 在一则新闻报道中，曾提到一名银行女员工因驾驶特斯拉汽车并频繁发生性行为而被绿化，她的丈夫通过车载摄像头发现了车内的**行为。
那么，在电动汽车定价方面，消费者似乎已经放弃了一些隐私和自由，那么应该有相应的回报吗？ 这才是电动汽车卖得更实惠的真正逻辑。
电动汽车应该成为一种廉价的消费产品，既能提供豪华车的享受，又能贴近大众。 这种廉价消费品的模式类似于手机，让购车者更容易选择是否保留它，就像更换手机一样。 在这个过程中，国产汽车也有望发挥突出的作用，因为国内企业在降低成本方面拥有世界领先的经验。
总的来说，电动汽车的价格应该更实惠，因为消费者已经为一些隐私和自由付出了代价，以较低的价格享受豪华车的待遇是一种合理的交换。 如果这个考虑可以被接受，那么电动汽车的**应该更合理，更符合消费者的期望。