华为暂停了与包括知笛在内的三大门户网站的合作，汽车营销的逻辑发生了变化

华为暂停了与包括知笛在内的三大门户网站的合作，汽车营销的逻辑发生了变化

不久前，有很多报道称，AskWorld和SmartWorld等华为品牌已经解除了与东车地、汽车之家和ECAR的合作关系。

许多网民将该测试与之前的知乎汽车测试联系起来，声称华为不再与知乎汽车或其他公司合作，因为该测试引起了华为的愤怒。

当然，这并不是拒绝合作，而是原协议到期，暂停合作。

当然，从后来发生的事情可以看出，目前尚不清楚在这个问题上是否会继续合作，但这个问题背后有一个真正的问题：汽车销售的逻辑发生了变化。

过去，汽车销售遵循自上而下的模式，从车企到经销店、4S店、二级店，再到**店。

在这种模式下，车企只有最终销售的参考，并且还把这个**传递给渠道，所以经销商之间、渠道之间，甚至地区之间，在信息上是有差异的。

因此，消费者需要汽车门户网站在渠道之间进行各种对比，结合原有的互联网模式，大家了解汽车是什么，不仅主要通过这些门户网站，所以汽车门户网站也有流量，因为车企需要与这些门户网站合作。 汽车公司需要与这些门户网站合作**。

不过，现在情况发生了变化，我们已经进入了新能源汽车时代，全国首款主力车型一致，优惠续航里程基本一致，在信息上也没有明显差异。

这意味着消费者不必在门户网站上搜索大量商店**，也不必进行各种比较。

此外，移动互联网车型的流量和信息不再集中在汽车门户**，而是由车企通过自己的官网**和各种应用和互联网平台提供。 平台。

换句话说，汽车门户对用户来说不再那么重要，门户的流量对汽车公司来说不再那么重要，是否与门户网站合作对汽车公司来说也不再那么重要。

这也是华为暂停与门户**合作的原因，当然，现在门户**还有流量，合作应该还会继续，但这种模式肯定不会持续太久，时代真的变了，所以接下来必须改变。