理想汽车的员工让车圈的工人羡慕不已。
一位被认证为理想汽车员工的网友在职场社区脉搏发文称：“年终奖已经发放了8个月，没有让我失望，理想汽车厉害，今年80万的目标正在冲刺！ ”
同一家公司网友的帖子也基本支持2023年理想的年终奖一般是4-8个月的月薪。
另一张年终奖金发放规则截图显示，理想汽车蓝领正式员工的年终奖金为1个月基本工资，理想汽车制造、**链、质安全、零部件集群、发货等蓝领员工也有500元春节红包和开门1000元红包。
在各界网友羡慕嫉妒中，李主任出来发言。 “我们不能只学华为的流程，不能学华为的利益分配，我们坚持二同步学习、相互绑定。 2023年，超额完成目标的奖金多发，2022年未达到目标的奖金少发放，奖惩明确。”
2022年，理想汽车售出13辆32万台，年度目标竣工率为7838%，净亏损20%3亿元。 因为销量没有达到目标，年终奖缩水，几乎所有员工都拿到了不到1个月的年终奖。
2023年，理想汽车将累计交付37.6万辆新车，超过30万辆的年销量目标。 年终奖立即翻了好几倍。
只学习高级流程，不学习高级福利分配，不区分奖惩，是组织效率低下的最大原因，简直就是折腾员工。 成长、成就和回报都是必不可少的。 李翔说。
金钱让人得意忘形，2024年，理想汽车80万辆的年销量目标和10万辆的月销量目标可能不算什么，我们坚决拿下。
华为作为理想的学习对象，已投入770亿元进行年终分红。
华为公布了2023年度分红计划，即ESOP（员工持股计划）分红15 美元。 目前，华为的总股本约为513亿股。 这意味着这笔股息需要支付给员工77085亿元。
数据显示，截至2022年底，约有14万人参与了华为员工持股计划。 也就是说，至少有14万人将参与此次分红，平均每人将获得近55万元。
华为轮值董事长胡在2024年新年致辞中表示：“公司预计2023年销售收入将超过7000亿元，其中ICT基础设施业务保持稳定，设备业务好于预期，数字能源和云业务实现良好增长，智能汽车解决方案竞争力显著提升。 ”
2023年，华为与赛利斯合作的文捷汽车累计交付9.438万辆，最终实现了10万辆的年销售目标的94%3%。
一些自称是希爱力员工的网友在网上晒出自己的年终奖金，迅速成为羡慕的对象。 此人自称2022年毕业后来到重庆，加入希力，工作所在部门按照华为的标准记录他的工资，月薪为1约3万元。 M7订单爆款后，月薪（加班费和奖金）翻倍，9月、10月、11月每月领取3万元，2023年年终奖最高650,000元。
他本来就埋怨华为，因为他们的要求太高了，希爱力的每个部门都是由华为汽车事业部的工程师带头的，原来的领导基本上都成了差事。 “但是，在享受了华为的待遇之后，我只能说，请华子带走我的灵魂！ ”
不过，《汽车商业评论》向希爱力相关人员询问确认，对方表示：“年底怎么可能定在12月26日，老板不知道他有这么多钱要交。 ”
根据希爱力发布的2023年度业绩预亏损公告，公司预计2023年实现营业收入355亿元至365亿元，归母净利润为-27亿元至-21亿元，归母公司非净利润为-50亿元至-46亿元。 与2022年相比，亏损有所扩大。
至于业绩损失的主要原因，希爱力首先解释的是“核心技术和产品的研发投入过高，导致研发费用和人工成本增加”。
因此，每个人都可以自己判断上述启示是真是假。
文捷设定2024年销售目标为60万辆，1月新车交付量为32973辆，首次成为新动力品牌月销量冠军。 按照这一势头，2024年希爱力员工的年终奖金可能会更上一层楼。
人类的喜怒哀乐是不一样的，就算是同龄人，也总是有些喜怒哀乐。
在合资车企的鼎盛时期，年终奖也格外丰厚。 例如，2011年，一汽-大众支付了27个月的基本工资作为年终奖金。
但过去已经成为记忆，现在整个合资车企的市场份额都被自有品牌侵蚀，如果业绩不好，年终奖金必然会缩水甚至消失。
更糟糕的是那些正在滑向边缘的汽车公司。 别指望年终奖，过年能不能保住工作就不好说了。
比如，某新车制造力的一名员工在麦麦爆料称，2月7日，公司召开职工代表大会，宣布三点：取消2023年年终奖; 1月份延迟支付工资; 公司将采取相应措施自救，如减薪。
据智联招聘发布的《2023年白领年终奖金调查报告》显示，2023年202%的白领肯定有年终奖，394%的受访者不确定他们是否拥有年终奖，13%的受访者确定他们不会获得年终奖8%。从发放金额来看，2023年白领平均年终奖金为6950元，较上年减少1478元。
2023年，IT通信、电子、互联网行业白领年终奖占比为266%，位居行业第一。 其次是汽车生产加工制造行业，年终奖占265%。在万元以上的年终奖金范围内，汽车生产、加工制造行业占213%，引领行业。
但从不同行业白领的平均年终奖来看，2023年汽车生产加工制造行业的平均年终奖为6617元，低于2022年的8281元。
在过去的一年里，中国汽车年销量首次突破3000万辆。 但这个成就也是通过极端内卷、血腥**战争等获得的。
据《汽车商业评论》统计，中国新能源汽车企业销售目标达成率，其中只有李力、比亚迪和VOYANT三家企业实现了目标。
因此，只有少数几家车企有实力，能够像理想情况下一样慷慨地发放年终奖。 大家都知道这个行业是什么样的，只要年终奖还在发放，就请珍惜这样的公司。
年终奖是照亮不平衡世界的一面镜子，在某种程度上也是经济发展的晴雨表，是行业景气度的衡量标准，是企业来年最好的招聘广告。
理想员工拿到了理想年终奖，格力员工拿到了增加的年终奖和手机，华为的员工拿到了不少年终红利，他们都过得了快乐祥和的龙年。
但如果年终奖金为零，请不要难过。
对于年终奖，五星上将麦克阿瑟已经说过：作为社会动物，如果没有**，你就不是公民，但你给了自己最好的年终奖。