1月31日，印度国有造船厂科钦造船厂宣布，已与一家欧洲客户签署合同，为海上风电可再生能源市场建造1+1混合动力服务运营船（SOV）。 该订单价值50亿卢比（约合人民币4.5元）。33亿元），计划于2026年交付。
这种类型的SOV由挪威船舶设计公司Vard As设计，专用于海上风电行业，可容纳54名技术人员和船员。
该船具有内置的动态定位系统; 全电动摆线推进系统、运动补偿舷梯系统和 3D 起重机; 它具有 Det Norske Veritas 的“清洁设计”和最新的“网络安全”等级标志。 混合动力推进系统采用3 1300 kWh柴油发电机组和大型锂电池组，可显著减少排放。
科钦造船厂从事所有类型船舶的建造、修理、升级和改装，目前正在为另一个欧洲客户建造 2 艘调试服务运营船 （CSOV）。 该订单于2022年11月宣布，单船成本为44亿美元（按现行汇率计算）。
上个月（1月17日），印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）出席了科钦造船厂和国际船舶修理中心新码头的落成典礼。 作为印度最大的造船厂，该造船厂此前拥有最大的船坞尺寸为255x43x9米，拥有300吨和150吨两台龙门起重机，可建造载重吨达11万吨的船舶。
据介绍，新船坞为阶梯式，长310米，宽75-60米，深13米，吃水95米，成本为1,800亿（约15.）。6亿人民币）。新船坞将配备一台600吨的歌利亚龙门起重机，这将大大提高科钦造船厂的建造能力。 新船坞的设计寿命为100年，将使印度能够建造排水量高达70000吨的大型航空母舰。
位于科钦造船厂的新国际船舶修理中心（ISRF）耗资约97亿卢比（约合8.）。4亿元），拥有6000吨级升船机、中转系统、6个工作站和约1400米泊位，可同时容纳7艘130米长的船舶进行维修。
据科钦造船厂称，新的修船设施是对科钦造船厂现有修船能力的现代化和扩建，是“将科钦造船厂转变为全球修船中心的一步”，将使印度的修船能力提高约25%。 该造船厂设定了在四年内将营业额翻一番的目标。