中网汽车1月10日电（记者王芳、实习记者赵萌萌）正常情况下，汽车行驶10万多公里，由于设备老化容易出现“烧油”问题，每行驶5000公里燃烧1L机油是正常现象，每行驶5000公里燃烧1L机油是正常现象，每行驶5000公里燃烧1升5L也算基本达标，如果超过这个标准，基本可以判断机油属于非正常燃烧的范畴。 近日，中国网汽车投诉平台（接到哈弗H7车主杨先生关于车内机油严重燃烧的投诉。
根据杨先生的描述2024年10月20日，该车行驶44118公里后机油严重燃烧，约1升机油行驶2000公里。
杨先生告诉记者，该车是2024年9月27日购买的，当时购买的延长保修期为两年，目前还未到保修，4S店为其免费更换活塞环维修，但“很多车友表示解决问题，只能坚持一段时间”，而杨先生认为，“对发动机进行大修， 汽车会贬值“，出于种种顾虑，杨先生提出更换气缸总成，但这一诉求并未得到4S店和厂家的认同。
杨先生向记者透露，车辆故障问题已经拖延了一个月，期间多次给厂家打电话但“客服人员只说反映到上面，至今没有回复。 同时，“4S店不能告诉我更换活塞环能用多久”、“在4S店呆了一个多月，电池不能充电了，我只好自费更换电池......”。从对话中可以看出，杨先生是悲伤和无奈的。
值得注意的是，记者调查发现，在我国网络汽车投诉平台也收到了多起关于机油严重燃烧的投诉，而哈弗H7等投诉平台上关于机油燃烧的投诉也不在少数。
对此，记者致电福建省漳州市万国4S店，相关工作人员表示“保修，但符合厂家政策就是先更换最小的配件，不能大修“，对于车主担心更换活塞环不能完全解决问题的疑虑，工作人员表示，”厂家同意维修，说明问题可以解决，保修更换配件也是几千元， 这个成本也是不少的，如果厂家解决不了问题，为什么要花这冤钱“ 同时，工作人员表示：机油燃烧问题”我们已经解决了很多机组，但这个解决方案，客户一直没有反映“，对于4万多公里的这次故障， 工作人员向记者解释，“这辆车用久了，会有一些质量问题，所以厂家会有保修政策”。
同时，记者联系到了哈弗厂商而客服人员则表示，车主烧机油的问题会帮客户再次反馈，后台工作人员也会协助用户尽快处理并回复用户。记者询问这种故障问题是否常见，客服表示“找不到相关信息”。
此外，杨先生向记者坦言，他之所以购买这辆哈弗H7，是因为“上一辆车是长城品牌，没有大问题”，出于对品牌的信任，第二辆车还是选择了长城，“但没想到仅仅四年就出现了问题（烧机油）......””
截至记者发稿，记者再次联系杨总，沟通后续解决方案进展，杨总告诉记者通过中国网络汽车投诉平台的沟通协调，4S店与厂家积极联系，除了之前更换活塞环的维修计划外，还提供了更换气缸总成的维修方案，目前，对于具体的维修方案，双方仍在洽谈和沟通中。
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